1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Автомобиль

В Москве гламурно презентовали "народный автомобиль"

В Москве концерн Volkswagen (VW) презентовал Polo седан - модель, специально разработанную для России. VW прочит ей лидерство в своем классе, где сейчас господствуют Renault Logan, Ford Focus и Chevrolet Aveo.

Презентация Polo седана в Москве

Презентация Polo седана в Москве

Презентация новой модели Volkswagen Polo седан, которая, как заявила компания, разрабатывалась специально для России, проходила в роскошном "Атриуме" в двух шагах от Красной площади. На входе стояли двухметровые охранники, напоминавшие "фэйсконтрол" в закрытых клубах. Длинноногие фотомодели провожали гостей внутрь, где сверкали голубые неоновые лучи и раздавалась ритмичная танцевальная музыка, а официанты разносили вино и предлагали изысканные десерты. Если бы не 10 часов утра и надписи с рекламой автомобиля, мероприятие могло бы сойти за светскую московскую вечернику, что совсем не вязалось с презентацией "народного автомобиля", который позиционируют как машину для среднестатистической российской семьи.

Но дух гламурной тусовки тут же улетучился, когда на сцену один за другим стали выходить немецкие представители Volkswagen, которые старательно выговаривали по-русски заготовленный текст и с немецкой педантичностью рассказывали о преимуществах автомобиля. После того, как с автомобиля сняли белое покрывало, член совета директоров Volkswagen Ульрих Хаккенберг (Ulrich Hackenberg) присоединился к журналистам и сам стал фотографировать мероприятие.

Претензия на лидерство

Ульрих Хаккенберг

Ульрих Хаккенберг

Новый седан от VW продолжает линейку модели Polo. По габаритам он представляет собой промежуточный вариант между моделями Passat и Jetta. В формах даже угадываются черты европейского бестселлера - динамичного и стильного спорткара Sirocco. Как заявили представители компании, дизайн нового Polo проектировался как "вневременной", то есть на протяжении долгого времени он будет сохранять присущую марке самобытность, не подвергаясь скоротечным влияниям моды. А это в свою очередь позволит новой модели долгое время сохранять относительно высокую стоимость на рынке подержанных автомобилей. Характерно, что Polo седан - это первый в истории Volkswagen, разработанный специально для России. В нем учтены особенности климатических и дорожных условий страны, качество местного бензина и другие потребности российских автовладельцев.

Как заявил корреспонденту Deutsche Welle руководитель подразделения VW в России Франк Виттеман (Frank Wittemann), автомобиль составит конкуренцию прежде всего лидерам продаж на российском рынке - Renualt Logan, Ford Focus и Chevrolet Aveo. Виттеман искренне удивился вопросу, сможет ли седан Polo составить конкуренцию российским "Ладам", но потом, слегка улыбнувшись, заявил: "Если клиенты захотят пересесть на хороший автомобиль хорошей марки, то мы всегда им рады. Тем более что стартовая цена в 399 тысяч рублей не так далека от цен на модели Lada". К тому же, отметил менеджер, благодаря российской сборке на заводе в Калуге, покупатели автомобиля смогут воспользоваться всеми преимуществами действующей госпрограммы утилизации старых отечественных автомобилей.

Осторожный оптимизм

Внутри нового Polo

Внутри нового Polo

Хотя представители концерна буквально излучали оптимизм, даже ориентировочные объемы производства новой модели так и не были названы. Дело в том, что стратегия компании заключается в оценке реальных потребностей российского рынка. Если спрос на данную модель будет высоким, производство Polo седана может быть форсировано путем сокращения объемов выпуска других моделей.

В салонах официальных дилеров новый Polo появится в сентябре. Представят его в трех комплектациях: Trendline, Comfortline и Highline. Машина будет укомплектована новым бензиновым двигателем 1,6 литра мощностью 105 л.с. с пятиступенчатой механической коробкой передач или шестиступенчатой автоматической трансмиссией, оснащенной функцией ручного переключения (Tiptronic).

Volkswagen без "откатов"

Не обошлась презентация и без откровенной дискуссии. На вопрос корреспондента Deutsche Welle, cталкивается ли концерн с вымогательством российских чиновников (ведь известно, что даже крупные европейские концерны, такие как IKEA, из-за этого вынуждены повышать стоимость их продукции), Франк Виттеман ответил, что у VW таких проблем нет. "С маркой Volkswagen таких случаев замечено не было. Более того, мы получаем очень большую поддержку от губернатора Калужской области, который активно борется с разного рода проявлениями коррупции", - заявил представитель Volkswagen.

Автор: Сергей Морозов, Москва
Редактор: Глеб Гаврик

Архив

Контекст