1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Хроника дня

В гражданском авиастроении началась эра супер-аэробуса

Так называют двухпалубный самолёт компании Airbus Industrie, рассчитанный на перевозку 555 пассажиров. Знаменательный день пришелся на 15-е октября.

default

Гамбург, 16 июля 2007г. Уже с надписью на борту «Singapore Airlines» (именно эта компания - первый обладатель лайнера) A380 в июле покинул Гамбург для прохождения последних тестов на юге Франции (снимок из архива)

Übergabe des ersten A380-Jets an Singapore Airlines

15 октября 2007г. На церемонии передачи самолета (слева направо): глава Singapores Airlines Чью Чун Сенг; исполнительный директор Rolls Royce Джон Роуз; глава одного из акционеров EADS, французской компании Lagardère, Арно Лагардер; председатель правления EADS Луи Галуа и глава Airbus Томас Эндерс

Обладателем супер-аэробуса номер один стала компания Singapore Airlines – именно она первой решилась пополнить свой авиапарк двухпалубными гигантами. «В 2007 году будет поставлен только этот самолёт. В 2008 году Singapore Airlines получит ещё 13 лайнеров. А весь заказ будет выполнен к 2010 году», - заявил директор по маркетингу «проекта А380» Ришар Каркайе. Этого момента ждали без малого два года. В Тулузу – штаб-квартиру европейского авиаконцерна Airbus – на церемонию передачи самолёта съехались около 500 человек, - это значительно меньше, чем в январе 2005 года, когда крупнейший в мире двухпалубный лайнер представляли широкой общественности. Нынешнее событие в истории дочки Европейского аэрокосмического и оборонного концерна EADS – компании Airbus – безусловно, победа, правда, добыта она была дорогой ценой. Из досье дальнемагистрального «аэробуса» А380: «В декабре 2000 года компания Airbus объявила о старте проекта по строительству крупнейшего в мире лайнера. Первые поставки были запланированы на начало 2004 года. Однако эти сроки компания сорвала, одновременно увеличив на полтора миллиарда евро смету расходов. В апреле 2005 года состоялся первый испытательный полет – и не самый удачный: супер-лайнер был отправлен на доработку. А в общей сложности сроки введения в эксплуатацию переносились четыре раза».

Полную версию сообщения, которое подготовила Марина Борисова, слушайте в информационно-аналитической программе «Хроника дня».

Контекст