1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Германия

В Германии автобусам запрещено конкурировать с поездами

Согласно закону, принятому еще в 1931 году, автобусные компании не могут конкурировать с Deutsche Bahn. Междугороднее автобусное сообщение существует со времен раскола страны в порядке исключения только в Берлине.

default

В Германии междугороднее автобусное сообщение есть только в Берлине

Если поезда по каким-либо причинам не ходят, пассажиры, как правило, могут воспользоваться междугородними рейсовыми автобусами. Однако в Германии это невозможно. Согласно закону о пассажирских перевозках, автобусные компании не имеют права обслуживать направления, по которым ходят поезда дальнего следования.

Исключение может быть сделано только в том случае, если запуск автобусного маршрута позволит "значительно улучшить существующие транспортные условия". Но одного возражения со стороны Deutsche Bahn достаточно, чтобы свести на нет любые попытки автобусных компаний запустить новый рейс.

Соответствующий 13-й параграф закона о перевозках был принят еще в 1931 году для закрепления монополии государственных железных дорог, в то время называвшихся Reichsbahn. После Первой мировой войны правительство Германии нуждалось в доходах Reichsbahn для выплаты репараций. Этот закон пережил Вторую мировую войну и действует до сих пор.

Исключение - берлинская компания

Тем не менее, существует одно исключение. Рейсовые междугородние автобусы есть в Берлине. На автобусах компании Berlin Linienbus, большинством акций которой через два дочерних предприятия владеет Deutsche Bahn, можно доехать до любого города Германии. Компания была создана после Второй мировой войны, чтобы обеспечить сообщение между ФРГ и Западным Берлином и не зависеть от поездов железной дороги ГДР. После воссоединения Германии ничего не изменилось.

Билет на автобус из Берлина в Гамбург стоит 20 евро, примерно в три раза дешевле, чем стандартный билет на поезд. По словам представителя Федерального союза немецких автобусных компаний (BDO), автобусные перевозки являются прибыльными. Если в Германии социальное расслоение увеличится, автобус станет более привлекательным видом транспорта для многих пассажиров.

Будет ли пересмотрен закон?

BDO выступает за либерализацию междугородних перевозок. Однако при пересмотре закона о пассажирских перевозках нельзя уравнивать ближнее сообщение и междугороднее. В противном случае может возникнуть жесткая конкуренция в секторе городских перевозок. Такое развитие ситуации нежелательно ни для кого, включая BDO.

Пока неясно, будет ли закон о пассажирских перевозках от 1931 года заменен новым законодательством. Тем не менее, правительство до 2009 года должно преобразовать сектор пассажирских перевозок в соответствии с постановлением Еврокомиссии. На данный момент только партия СвДП выступает за свободную конкуренцию Deutsche Bahn и автобусных компаний. (мч)

Забастовка железнодорожников

Контекст

История