1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Экономика

"Вольфсбургский эксперимент" концерна Volkswagen

В немецком автограде Вольфсбурге, где находится головной завод концерна Volkswagen, местные жители ездят практически только на "Фольксвагенах" - так они преданы заводу, от которого всецело зависит судьба самого города.

default

Десять лет назад концерн перешел на "четырёхдневку".

Вот этот "заводской патриотизм" надо обязательно учитывать, чтобы разобраться в сути и причинах успеха того уникального для Германии эксперимента, который начался в Вольфсбурге ровно десять лет назад.

Как Volkswagen выходил из кризиса

"Я – один из тех, кто был тогда холостяком. Мне в то время исполнилось 23 года, и я оказался среди тех 30 тысяч, кому пришлось бы уйти. Предложенная модель стала хорошим решением проблемы, поскольку весьма способствовала сохранению занятости", - рассказывает рабочий Андреас Гиршке, вспоминая события десятилетней давности.

Тогда концерн Volkswagen оказался в тяжёлом финансовом кризисе. Выход был только один: сокращать производственные расходы – в том числе за счёт увольнения примерно 30 процентов персонала. Уже было даже решено, что на улицу выставят прежде всего молодых неженатых мужчин, чтобы хоть как-то смягчить социальные последствия этой жёсткой меры. Однако потом в ходе весьма трудных переговоров с профсоюзами неожиданно был найден неординарный выход: четырёхдневная рабочая неделя. Весь персонал немецких заводов концерна Volkswagen - а это около 100 тысяч человек – согласился на сокращение зарплаты приблизительно на 18 процентов. Взамен все рабочие и служащие получили гарантированное рабочее место и больше свободного времени.

Что дала "четырёхдневка"

К тому, что десять лет назад ему пришлось отказаться от весьма существенной части своих доходов, рабочий завода Андреас Готфрид относится весьма спокойно – может быть, потому, что на заводах концерна Volkswagen зарплаты всегда были выше, чем в целом по Германии. К тому же, к деньгам он вообще относится философски – ему куда важнее свободное время.

"Потребности человека растут вместе с его заработком. Мне кажется, что более высокий заработок не означает автоматически, что у тебя появляется и больше денег, ведь ты начинаешь и больше тратить. Если бы я зарабатывал ещё меньше, чем сейчас, мне бы и этого хватало – просто от чего-то мне пришлось бы отказаться. Но вот свободное время – это единственное, чего за деньги не купишь".

Итог эксперимента, начатого в Вольфсбурге десять лет назад – исключительно положительный. Концерну Volkswagen четырёхдневная неделя дала возможность сократить расходы и одновременно отказаться от традиционной модели трёхсменного рабочего дня. Теперь руководство концерна имеет возможность гибко реагировать на изменения спроса и при необходимости оперативно вводить дополнительные смены. Ну, а город Вольфсбург этот эксперимент избавил от серьёзных социальных потрясений. Выработанную модель лидер профсоюза работников металлобрабатывающей промышленности Юрген Петерс оценивает так:

"Я думаю, все прекрасно понимают: речь здесь шла не о введении четырёхдневной рабочей недели как таковой, а о разработке определённого тарифного соглашения, которое обеспечило бы сохранение занятости на заводах "Фольксвагена". Вы знаете, что решалась судьба 30 тысяч человек, которых в 1994 и 1995 годах не удалось бы обеспечить работой. И мы смогли-таки создать модель, при которой их не уволили – они остались работниками "Фольксвагена" и по-прежнему имеют возможность зарабатывать себе на жизнь".

Контекст

Новости

Контекст