1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Политика и общество

Внимание водителям: штраф можно оспорить!

ARCD советует водителям настаивать на перепроверке измерений, контрольных приборов и прочих "спецификаций". Правда, действительно квалифицированную помощь могут оказать только специализирующиеся в этой сфере адвокаты.

default

Ошибаться могут и самые современные приборы.

На днях я получил сообщение из полиции о том, что она получила информацию от швейцарской полиции о том, что я превысил скорость в туннеле в районе Берна в конце февраля. С меня обе эти полиции требуют объяснения с тем, чтобы потом решить, какого штрафа я заслуживаю. Судя по их письму, это не может быть больше тридцати-сорока евро. Для обеих стран главное – принцип: неизбежность наказания. Рентабельность роли не играет. И всё потому, что Швейцария не член ЕС. Она уже давно заключила с Германией договор о взаимном наказании нарушителей правил дорожного движения и настаивает на его исполнении в любом случае.

Проверка скорости на дорогах производится с ошибками

В рамках ЕС такое сотрудничество, как ни странно, организовать труднее. Так, министры внутренних дел стран Евросоюза только на днях постановили, что нужно взимать штрафы и с граждан других стран, но только в тех случаях, если сумма превышает 70 евро. Однако здесь возникает ещё один вопрос: доказанность – и недоказанность – вины водителя.

Как сообщает автоклуб ARCD, проверка скорости на дорогах производится с ошибками гораздо чаще, чем мы можем себе вообразить. Клуб ссылается на мюнхенского эксперта Вольфганга Баумерта (Wolfgang Baumert): в январе 2003-го года он протестировал аппараты типа "Traffipax", которые широко используются полицией. Результат проверки показал, что прибор чаще всего ошибается, если замеры скорости проводятся на тех участках автотрасс, которые оборудованы металлическими ограждениями. Так, на автобане А4 аппарат несколько раз показал превышение скорости в тот момент, когда перед объективом вообще не было никакой машины. Несколько раз были зарегистрированы в качестве нарушителей правил автомобили, передвигавшиеся с разрешённой скоростью. Баумерта считает, что аппарат был неисправен, а полицейский просто использовал его с нарушением инструкций.

Неверными могут быть и действия контролёров. Так, верховный земельный суд (OLG) Баварии рассмотрел дело, где водитель был сфотографирован и лишён прав за превышение скорости. При этом суд установил, что фотоаппарат размещался за 200 метров до конца зоны действия ограничивающего знака, а потому водитель не подлежит наказанию: до конца зоны должно быть более 200 метров.

Исходя их этих и ряда других примеров, ARCD советует водителям настаивать на перепроверке измерений, контрольных приборов и прочих "спецификаций". Правда, нужно учитывать, что действительно квалифицированную помощь могут оказать только специализирующиеся в этой сфере адвокаты, причём не бесплатно. Страховки, как правило, берут расходы на себя только в случае, если дело доходит до суда.

Контекст