1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Политика и общество

Вместо традиционных фар – светодиоды

Уже сегодня показатели светоотдачи LED-приборов сравнимы с аналогичными показателями галогеновых ламп, хотя по своим размерам сами светодиоды сравнимы разве что с чипами - чтобы рассмотреть, нужно увеличительное стекло.

default

Первые разработки уже появились.

Мощный световой поток они дают, если их соединить в цепочку. Так, "пакет" из 20 штук способен заменить переднюю фару - первые разработки уже есть у компании ОСРАМ (Osram). AUDI, например, поставил такую фару на свой прототип Нуволари (Nuvolari).

Светодиодовая техника: в чем преимущества?

Во-первых, она даёт больше простора для фантазии дизайнерам, поскольку светодиодовые пакеты значительно компактнее и требуют меньше места. Это доказывает, например, экспериментальная модель Enjoy дизайнерского бюро Пининфарина (Pininfarina). Там передние фары выполнены, как глаза рептилий. Два таких раскосых глаза хорошо заметны - выделяют машину из "толпы" и днём, и ночью. Такое "лица необщее выраженье" - всегда большой плюс для имиджа машины и её хозяина.

Во- вторых, светодиодовые фары дают дополнительные возможности и инженерам. Поскольку LED - светодиоды - создают узкий направленный пучок света, отпадает необходимость в отражателях, что опять же сильно экономит место. К тому же светодиоды расходуют значительно меньше энергии, чем лапы накаливания и могут жить вечно, т.е. пока живёт машина.

Задача на ближайшее будущее - создание противотуманных фар на светодиодах

На практике всё пока несколько сложнее. Прежде всего они дороги - одна фара стоит около 500 евро. Кроме того, невысока степень надёжности светодиодов. Скажем, во время годичных испытаний в мюнхенском метро треть электроприборов вышли из строя, поскольку перегревались. Сами по себе светодиоды греются не сильно, но поскольку для создания мощных потоков света нужны достаточно большие по площади, то сильно возрастает и температура, а светодиоды не могут работать при температуре свыше 120 градусов. Не совсем пока ясно и то, как можно сформировать и направить поток света фары в нужном направлении, ведь ни отражатель, ни линзы здесь не помогут. Отражатель бесполезен, поскольку светодиод отбрасывает свет только вперёд, в отличие от лампы накаливания, которая светит во все стороны. А если ставить линзу, то конструкция не будет отличаться от обычной фары.

Пока на следующие два года конструкторы ставят перед собой задачу создать противотуманные фары на светодиодах. Ближний свет такого типа появится не ранее 2007 года.

Контекст