1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Германия из первых рук

Верди очистит метро от наркоманов

23.08.2007

Сколько денег получают на карманные расходы немецкие школьники? Выполняется ли абсолютный запрет на алкоголь для начинающих водителей в Германии?

default

И, наконец, что делают Верди и Россини в берлинском метро?

Вот такие у нас сегодня темы. Давайте, по порядку и начнём:

Дело не в деньгах, дело в их количестве. Пошло, но верно. Особенно, когда тебе 16 лет, а вокруг столько соблазнов.

«Иногда мне денег не хватает, тогда приходится ещё просить…»

Делия получает в месяц на карманные расходы 50 евро. Если верить результатам исследования, проведённого Билефельдским университетом, Делия - та самая мифическая среднестатистическая немецкая школьница. Именно 50 евро и выдают родители подросткам от 15 до 17 лет на карманные расходы. Правда, тут не учитываются чрезвычайные обстоятельства и непредвиденные расходы. А у Фатьмы, например, они случаются каждый месяц:

«Да, но когда я не укладываюсь, то мама мне даёт ещё пять евро, но не больше».

Но есть ведь ещё и дедушки и бабушки, ну, кто из них сумеет отказать любимой внучке? А есть ещё дни рождения, Рождество и другие праздники. Кто-то из родственников дарит подарки, кто-то деньги. Каждый раз в среднем по 100 евро набирается. На что же тратят подростки свои карманные деньги?

Кино, дискотека, сигареты - говорит Кевин. Как уж он достаёт сигареты - это его страшная тайна. Кевину всего 15 лет, а продажа табачных изделий подросткам до 18-ти строго запрещена. Даже в автоматах теперь сигареты не купишь без банковской карточки, а на ней закодирован возраст владельца. Да и на какие деньги Кевин покупает сигареты, ведь родители выдают ему всего-то 20 евро в месяц на карманные расходы, а сигареты в Германии очень дорогие - от 4 евро за пачку и выше? Кевин только смеётся:

«Да я металлолом сдаю. Работа нормальная, деньги хорошие, что мне надо, то и покупаю. Вот и все дела».

Кевин зарабатывает где-то 120 евро в месяц. Вообще подрабатывают около трети школьников старше 15 лет. В основном они разносят рекламу, работают посыльными или репетиторами. Выполнять лёгкие работы могут и школьники моложе 15 лет, но только с разрешения родителей. Вот, например, Мелине всего 12 лет:

«Я работаю бэбиситтером, два раза в месяц»,

Мелина из бедной семьи. Родители дают ей всего 15 евро на карманные расходы. Так что 3 с половиной евро за час - хороший приработок. Большую часть денег Мелина тут же тратит на сладости. На втором месте - фастфуд, гамбургеры и чипсы.

Ещё одна статья расходов - мобильный телефон. Среди детей до 10 лет мобильник есть у каждого третьего, среди 17-летних - практически у каждого. Ещё недавно родители ужасались, получая гигантские счета в конце месяца. Теперь взрослые резко поумнели, и покупают для подростков карточки с предоплатой. Кроме того, больше половины подростков должны платить за мобильные телефоны из своих карманных денег. Как ни странно, 85 процентов подростков постарше умудряются ещё и что-то откладывать к 18-летию - на права и первую машину.

Ну вот, мы с вами плавно и с музыкой перешли ко второй теме. С первого августа в Германии действует новое правило для молодых водителей: полный запрет на алкоголь:

Получить права в Германии - дорогое удовольствие. В среднем автошкола и экзамены обходятся в 2000 евро. А ещё законодатели всячески осложняют жизнь начинающим водителям. Сначала ввели испытательный срок в два года, теперь вот, с первого августа - абсолютный запрет на алкоголь. Вообще-то для всех водителей действует верхний предел: 0,5 промилле, то есть, бокал вина или кружка пива. Но если с таким содержанием алкоголя в крови попадётся начинающий водитель, ему грозит штраф от 125 до 1000 евро, а испытательный срок продлевается ещё на два года. Уполномоченная федерального правительства по борьбе со злоупотреблениями наркотиками и алкоголем Сабине Бетцинг объясняет смысл нововведения так:

«Полный запрет на алкоголь особенно важен для начинающих водителей. Они и так неуверенно чувствуют себя на дороге, а тут ещё воздействие алкоголя. Вот эти два фактора и приводили в прошлом к дорожным происшествиям. Треть аварий происходила по вине молодых водителей в возрасте от 18 до 24 лет с алкоголем в крови».

Полиция это давно знает, поэтому и устраивает засады у дискотек и молодёжных клубов:

«Ну, выпил я немножко и поеду на машине»

Но такие рисковые парни на дискотеке явно в меньшинстве:

«Это просто супер, потому что каждый кто пьёт, а потом за руль садится - это бомба на дороге. Так что дискотека, пивнушка или день рождения, какая разница, если ты за рулём, пей колу».

«Мы впятером сюда приехали на машине. Но домой поедем на такси, потому что все уже выпили. А машину я завтра заберу».

А многие политики уже подумывают о новых запретах. Уполномоченная федерального правительства по борьбе со злоупотреблениями наркотиками и алкоголем Сабине Бетцинг говорит:

«Если быть последовательными, то надо вводить полный запрет на алкоголь для всех водителей. Пока в Бундестаге такое предложение не соберёт большинства. Но я надеюсь на положительные результаты среди начинающих водителей, тогда рано или поздно и среди политиков и среди населения мы получим большинство».

Первые сторонники у госпожи Бетцинг уже появились, прямо на дискотеке и с кружкой пива в руке:

«Начинающий или нет, какая разница. Я вот всего полгода вожу. Полный чайник. Как только выпил, хоть чуть-чуть, за руль ни-ни. Пусть другие рискуют. А когда человек уже выпил, ему кажется, что он Шумахер».

А сейчас мы отправимся в Берлин, и посмотрим, вернее, послушаем, какие новинки нам сулит Берлинское метро.

Вот такая музыка скоро будет звучать в берлинской подземке. Я специально говорю «подземка», потому что с московским или санкт-петербургским метро её и сравнивать нельзя. Подземка в Берлине старая - первые станции открылись ещё в 1902-ом году. Ни мрамора, ни позолоты, ни даже мозаик. Низенькие серые потолки, обычный кафель на стенах.

Прошел поезд и оставил после себя лёгкий запашок плесени вперемешку с дезинфекцией. В берлинской подземке неуютно, особенно вечером, особенно женщинам. И причём здесь классическая музыка? Официальный представитель берлинского управления общественного транспорта Петра Реетц уверена:

«Она создаёт атмосферу комфорта, атмосферу безопасности. У Вас такое чувство, что кто-то вас охраняет. Но, вообще-то это должна быть легко узнаваемая классическая музыка. Скажем, итальянские оперы, увертюры. Верди, например, Россини…»

При этом берлинцы ссылаются на опыт метро в Лондоне, Мадриде и Мюнхене. Там пассажиров уже приучили к классике. Вот и в Берлине Петра Реетц рассчитывает на благотворную силу искусства:

«Вы знаете, возникает ещё такой побочный эффект: вандализма становится меньше. Никто не может объяснить, почему, но факт есть факт. Может быть, атмосфера влияет: стыдно безобразничать, когда звучит такая красивая музыка, не знаю. А у нас в Берлине вандализм в общественном транспорте процветает. Каждый год убытки составляют 8 миллионов евро. И ещё я надеюсь, что со станций исчезнут постоянные клиенты: алкоголики и наркоманы».

Но сумеет ли «Севильский цирюльник» выгнать наркоманов из станций подземки? Вот, например, станция «Вайнмайстерштрассе» в центре Берлина. Пассажиров здесь мало, да и те жмутся к стенкам в ожидании поезда. Зато станцию облюбовали наркодилеры и их клиенты. Вот один их них отделился от группы. Одет он вполне цивильно - чистая рубашка, бейсбольная кепка. Но по ввалившимся щекам и мёртвым глазам сразу видно наркомана:

«Ну, да, есть у меня небольшая проблема с наркотиками. Поэтому я и торчу весь день на станции, попрошайничаю. Классическая музыка? Да я её ненавижу. Это головная боль и оскорбление для слуха. Но даже если они тут целый день оперы крутить начнут, я всё равно буду сюда приходить, а куда же я денусь?»

Но у Петры Реетц уже возник коварный план. Логика такая: ну, сколько минут пассажир ждёт поезда? 3 минуты, от силы 10 поздно вечером. Для него прослушать увертюру - одно удовольствие. А вот если повторять одну и ту же увертюру весь день, без перерыва, тогда даже алкоголики и наркоманы не выдержат, сбегут со станции. Звучит резонно. Вопрос только, выдержат ли такое испытание работники берлинской подземки?

Вот и всё на сегодня. Передачу мне помогли подготовить Клаус Даман, Наде Дрлич и Петер Хилле.

Аудио- и видеофайлы по теме