1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Пресса

Блэр - не "железная леди"

В отличие от Маргарет Тэтчер, которую её поклонники боготворили, Блэра скорее уважают, чем любят / Слияние "Эр Франс" и "КЛМ" приведёт к образованию крупнейшей в мире авиакомпании.

Никогда ещё Тони Блэр не выглядел так бледно в сравнении со своим главным соперником – канцлером казначейства Гордоном Брауном. В своей вчерашней речи министр финансов был чрезвычайно язвителен. Браун не устаёт намекать на то, что Блэр не имеет глубоких корней в лейбористской партии. В отличие от Маргарет Тэтчер, которую её поклонники боготворили, Блэра скорее уважают, чем любят. Он принёс пользу своей партии, поскольку способствовал её победе на выборах. Но едва лейбористы сочтут, что в предвыборной борьбе Блэр уже не является козырной картой, как они его тут же задвинут в сторону – так же быстро, как в 1990-м году консерваторы расстались с "железной леди", – только с гораздо меньшим сожалением.

Сходное мнение высказывает итальянская газета "Репубблика":

Пять минут продолжалась овация, которой делегаты стоя наградили речь Гордона Брауна. Эта речь – нечто большее, чем просто детальное описание нынешнего экономического положения Великобритании: она представляет собой своего рода манифест левых сил 21-го века и вызов в адрес премьер-министра Тони Блэра, которого, пусть и косвенно, упрекают в том, что он не уделяет должного внимания традиционным ценностям лейбористов. В этой речи сквозит гордость за идеалы новых левых. И отнюдь не случайно она прозвучала в самый тяжёлый для Блэра момент за все шесть лет его пребывания у власти.

Совершенно иначе оценивает расстановку сил в Великобритании консервативная шведская газета "Свенска дагбладет":

Блэру нет нужды бороться на съезде лейбористов за своё политическое будущее. Он по-прежнему прочно сидит в седле. Если верить опросам общественного мнения, под руководством Блэра лейбористы, несмотря на растущее недовольство, одержали бы на выборах уверенную победу над консерваторами. Тем серьёзнее разворачивается на съезде совсем другая драма: борьба за влияние в повседневных внутриполитических делах. Министр финансов Гордон Браун посвятил свою речь необходимости реформ, причём по американскому образцу. Значительная часть старой лейбористской партии хочет прямо противоположного. Новая коалиция между профсоюзами и левыми силами в партии стала бы серьёзным препятствием для Брауна и Блэра в их стремлении осуществить то, что составляет главную программную цель новых лейбористов.

К другой теме. Касаясь предстоящего слияния авиакомпаний "Эр Франс" и "КЛМ", консервативная французская газета "Фигаро" высказывает следующее мнение:

То, с какой быстротой США пришли на помощь своим авиакомпаниям, пострадавшим от последствий террористических актов 11-го сентября 2001-го года, лишний раз наглядно продемонстрировало, что европейцы в этой сфере пока изрядно отстают и действуют крайне нерешительно. Так же не вызывает сомнений, что США страстно хотят помериться силами с европейцами в области трансатлантических пассажирских перевозок. А значит, самое время было принять этот вызов.

Более сдержанно высказывается по этому вопросу другая французская газета – "Прогрэ":

Наконец-то новость, льстящая нашему самолюбию! Слияние "Эр Франс" и "КЛМ" приведёт к образованию крупнейшей в мире авиакомпании. А если при этом "Эр Франс" будет де-факто ещё и приватизирована, то и Европейский Союз ничего не сможет возразить – в конце концов, Брюссель ведь сам ратует за либерализацию рынков. Вот он, успех либерализации! На радость свободной конкуренции было основано немало авиакомпаний... Однако теперь есть все основания полагать, что рано или поздно они присоединятся к французско-нидерландскому альянсу – или будут им поглощены. И что хвалёная свободная конкуренция ведёт к образованию ещё более мощных монополий, чем во времена государственных авиалиний.

И в заключение – выдержка из французской газеты "Юнион", которая комментирует проходящую в Москве Международную конференцию по проблемам климата:

Все единодушно признают, что глобальное потепление и парниковый эффект оказывают разрушительное воздействие. Но едва речь заходит о принятии ответственных решений, направленных на ограничение ущерба, как главные виновники загрязнения окружающей среды вдруг становятся глухи и немы, и призывы экспертов оборачиваются гласом вопиющего в пустыне. Уловки Путина, который теперь уже не уверен в том, готов ли подписать киотский протокол, могут послужить плохим примером для подражания, тем более что США, под нажимом угольного и нефтяного лобби, уже отказались сокращать своё энергопотребление. Короче, всё указывает на то, что эта конференция окажется очередным совершенно бессмысленным мероприятием.

Обзор подготовил Владимир Фрадкин, НЕМЕЦКАЯ ВОЛНА