1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Экономика

Биодизель из стеблей и соломы

На фабрике Choren Industries в немецком Фрайберге будет производиться биодизель второго поколения. В качестве сырья, помимо классической биомассы, используются отходы – стебли, солома и сечка.

default

До сих пор для производства биодизеля были пригодны лишь плоды сельскохозяйственных культур – пшеницы, картофеля, рапса и свеклы. Авторы новой технологии – BTL (Biomass to Liquid – "биомассу в жидкость") – сделали возможной переработку в органическое топливо всего растения, а также соломы и сечки.

Топливо для гурманов

Производство нового биодизелся состоит из двух этапов. Сначала растительная масса сжигается и расщепляется на молекулы. Затем в ходе фильтрации из газа удаляются сера, азот и минералы. В результате получается так называемый синтез-газ. Он состоит только из окиси углерода и водорода.

Rapsfeld Industrielandschaft

Один гектар рапса дает 3500 литров нового биодизеля

На втором этапе при температуре 300 градусов Цельсия и добавлении катализаторов молекулы водорода и углерода соединяются, образуя новое вещество. При этом технология BTL позволяет регулировать соотношение этих двух видов газа в конечном продукте.

"Биодизель второго поколения – это топливо для гурманов", - цитирует газета Berliner Zeitung руководителя отдела научных разработок концерна Volkswagen Вольфганга Штайгера (Wolfgang Steiger). Новая технология позволяет производить "дизайнерское топливо", учитывающее индивидуальные особенности мотора.

Первое коммерческое производство

Производство нового биодизеля – экономичнее и экологичнее его предшественника, поскольку в биомассу перерабатывается все растение, а не только его плод. Так, урожая с одного гектара рапса достаточно для получения 3300 литров дизеля. При использовании классической технологии на выходе получается в два раза меньше топлива.

В тестовом режиме биодизель второго поколения удалось получить еще в 2003 году. На строящейся фабрике Choren Industries, что в саксонском Фрайберге, топливо будущего впервые будет производиться в коммерческих масштабах. Производственные мощности рассчитаны на 15 тысяч тонн биодизеля в год. К 2015 году директор предприятия Том Блейдз планирует построить в Германии еще четыре завода. Общий объем производства – 200 тысяч тон в год.

Двух зайцев одним выстрелом

Biodiesel soll ab August 2006 besteuert werden

Эксперты: доля биодизеля вряд ли превысит 25 процентов

В настоящее время в Германии под выращивание сырья для биодизеля занято 1,7 из 12 миллионов гектар сельскохозяйственных угодий. Эта цифра будет расти: Евросоюз призывает фермеров перестраиваться с производства сельхозкультур на так называемые "энергетические культуры". Традиционное сельское хозяйство из-за своей дороговизны вот уже много лет является нерентабельным и выживает лишь за счет субсидий из Брюсселя.

Кроме того, стимулируя производство биодизеля, Евросоюз надеется сократить энергетическую зависимость от поставщиков нефти, в том числе и России. Однако эксперты сомневаются, что в долгосрочной перспективе Европа сможет полностью избавиться от этой зависимости. Слишком уж высок спрос на энергоносители в густонаселенных странах Центральной и Западной Европы. Если сектор производства биологического топлива будет развиваться по оптимистическому сценарию, то его доля в общем потреблении приблизится к 25 процентам. (тп)

Контекст

Новости

Контекст