1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Экономика

Бензоколонки на пороге ценовой войны

Потребление горючего продолжает снижаться. В первой половине 2003 года спрос на бензин снизился на 5%, на дизельное топливо – на 2%.

default

Как ликвидировать излишние мощности?

Пока нет никаких признаков резкого сокращения числа бензоколонок в Германии, которое прогнозировали эксперты Объединения предприятий нефтеперерабатывающей промышленности: Из 16 тысяч станций от 3 до 4 тысяч должны исчезнуть с рынка в среднесрочной перспективе. По данным пресс-секретаря объединения, прогноз остается в силе, поскольку общие условия на рынке остались прежними: потребление горючего продолжает снижаться. В первой половине 2003 года спрос на бензин снизился на 5%, на дизельное топливо – на 2%.

Крупные концерны рассчитывали на улучшение ситуации на рынке вследствие выполнения условий Ведомства по антимонопольной политике (Kartellamt), разрешившего слияние компаний Aral/BP, а также Shell/Dea. Таким образом будет уменьшена доля двух ведущих концернов на немецком рынке. BP и Dea уйдут с немецкого рынка. Оставшиеся два концерна должны продать несколько тысяч АЗС до конца 2003 года.

Надежды не оправдались

Однако не оправдались ожидания, что освободившиеся АЗС приобретут более мелкие компании, которые, в свою очередь, закроют свои менее доходные станции. Главная причина – недостаток финансовых средств у средних фирм. Поэтому Aral продал 494 автозаправочных станции польскому концерну KPN Orlen, еще 247 станций – австрийскому концерну OMV. Shell продает 950 станций концернам Agip, Avia, Total и некоторым другим.

По данным Энергетической информационной службы (EID), к концу нынешнего года по завершению всех сделок в выигрыше окажутся почти все основные участники рынка, которые перераспределят между собой доли BP и Dea. В роли ведущих по-прежнему останутся Aral и

Shell. По словам издателя EID Хайно Эльферта (Heino Elfert), свои позиции укрепят средние концерны и регионально оперирующие новички, поэтому следущая война цен уже сейчас запрограммирована.

Цель PKN: 10% рынка

От поведения PKN на рынке будет в значительной степени зависеть, разразится ли снова ценовая война, как в 2000 году, который вся отрасль закончила со значительными убытками. Польский концерн в среднесрочной перспективе планирует занять 10% на рынке АЗС Германии.

PKN собирается открыть в Германии две сети АЗС. Первая – Orlen – объединит 150 станций, которые будут конкурировать с дорогими марками, таких как Aral, Shell, Esso, Total, Avia, Agip. Во вторую сеть – Star – войдут примерно 350 АЗС, которые будут продавать горючее дешевле. Из этих станций более 170 принадлежали раньше BP и Aral. До конца года они будут переоснащены, и тогда на региональном уровне следует ожидать усиление конкуренции.

В настоящее время, по мнению экспертов, имеется возможность для снижения цен, несмотря на то, что многие фирмы жалуются на низкие маржи. Концерны еще не забыли тот шок, который они испытали в 2000 году. С помощью новых маркетинговых стратегий они пытаются расширить свою долю на рынке. По мнению представителей Федерального объединения АЗС, эта стратегия не приведет к успеху: без ценовой войны, пишет "Зюддойче цайтунг", не удастся ликвидировать излишние мощности на рынке АЗС.

Контекст

Новости

Контекст