Белорусские летчики перестанут работать в «горячих точках»? | Беларусь и белорусы: новости и аналитика | DW | 26.03.2007
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Беларусь

Белорусские летчики перестанут работать в «горячих точках»?

После того, как в Сомали был сбит второй белорусский транспортный самолет Ил-76, авиакомпания «Трансавиаэкспорт» прекратила доставки гуманитарных грузов в эту страну.

default

Белорусские транспортные самолеты были обстреляны в Сомали на протяжении этого месяца дважды – 9 и 23 марта. Однако если в первом случае жертв удалось избежать, во втором авиационное ЧП обернулось трагедией. 11 человек – из них 7 летчиков и 4 инженерно-технических работника погибли. Драматизм ситуации заключается и в том, что второй самолет вылетел в Сомали на помощь первому. Он был обстрелян в районе аэропорта Могадишо во время перевозки демонтированного оборудования с пострадавшего двумя неделями ранее Ил-76.

В авиакомпании «Трансавиаэкспорт» корреспондента «Немецкой волны» заверили, что работа белорусских самолетов в Африке совершенно не связана с желанием в экстремальных условиях заработать больше денег, как утверждают некоторые СМИ. Представитель компании объяснил, что компания «Трансавиаэкспорт» «более 14 лет является единственным в нашей стране официальным авиаперевозчиком Организации Объединенных Наций. Она участвует в перевозке гуманитарных грузов на все континенты планеты. Основные направления работы компании: Китай, Африка, Объединенные Арабские эмираты, Афганистан, Иран, Турция, отдельные страны Европы».

При этом представитель «Трансавиаэкспорта» пояснил, что такая сфера интересов обусловлена тем «что те двигатели, которые стоят вот на этих российских самолетах или советских, они по шумам не проходят, для того, чтобы летать на европейском континенте»

В то же время в компании отметили, что задействовать транспортные самолеты типа Ил-76 только для полетов над Беларусью сложно.

«Где нам взять работу для турбореактивного самолета в Беларуси? Он не успеет подняться – уже Беларусь заканчивается».

В то же время, как отметил собеседник, сомневаться в честности и порядочности такого заказчика, как ООН – было бы просто глупо. Поэтому «Трансавиаэкспорт» и выполняет работу для данной организации. Так было и в этот раз:

«Самолет, который там застрял, Ил-76 выполнял полет по просьбе Совета безопасности ООН по доставке груза из Уганды в Сомали для миротворческой миссии Африканского союза».

Но, разумеется, обстрела самолета никто не ожидал. Как подчеркнул представитель компании:

«Мы летаем более, чем легально. Исключительно легально. То есть все, что мы делаем – это легально и нравственно».

Однако, к сожалению, не всегда то, что легально и нравственно, еще и безопасно.

Также по теме