1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Рынок и человек

Архитектура на экспорт

23.08.2006

Сегодня мы поговорим о том, как Германия экспортирует…архитектуру. Вы познакомитесь с гамбургской фирмой фон Геркан, Марг и партнёры. Она получила заказ на проектирование к следующему чемпионату мира по футболу трёх новых стадионов в Южной Африке, а в Китае сооружает самые разные объекты – от офисных зданий и элитных жилых домов до церквей. Почему именно немецкие зодчие столь популярны сегодня в бурно развивающихся странах – и почему сами они весьма охотно отправляются на работу за тридевять земель?

Германия является чемпионом мира по экспорту. Это – статистический факт, и немецкий бизнес, да и рядовые жители страны, таким титулом весьма гордятся. Иначе говоря, ни одна другая стран мира не поставляет на внешние рынки столько товаров и услуг, сколько ФРГ. Правда, если не брать во внимание товары – а Германия экспортирует, прежде всего, продукцию машиностроения: станки, оборудование, автомобили - так вот, если учитывать только услуги, то тут немцы не на первом, а на третьем месте – после американцев и британцев. У англичан, например, доля услуг – финансовых, транспортных, консультационных, строительных – в общих объёмах экспорта достигла уже 30 процентов, тогда как в Германии эта доля не превышает пока и 15 процентов. Но потенциал роста в этой области просто огромный. Например, ФРГ весьма успешно поставляет на внешние рынки услуги своих архитекторов. Об этом специфическом виде экспорта и пойдёт сейчас речь.

«Мы строим новый город» - так называется эта авангардная по своей стилистике песня немецкой группы Palais Schaumburg, команды, представлявшей в своё время жанр художественной панк-музыки. И название, и нерв этой композиции, мне кажется, очень подходят к теме сегодняшней передачи, ведь речь сейчас пойдёт не только о том бешеном ритме, в котором сооружаются ныне всевозможные объекты в развивающихся странах, но и, на самом деле, о строительстве нового города…

О такой удаче мечтает, пожалуй, любой архитектор: получить заказ на строительство к очередному чемпионату мира по футболу нового стадиона – и твёрдо знать, что вскоре твоё детище увидят по телевизору не миллионы и даже не сотни миллионов, а миллиарды людей. Удача, выпавшая на долю гамбургской фирмы von Gerkan, Marg und Partner, оказалась даже тройной: из пяти новых стадионов, которые построят в Южно-Африканской республике к следующему мировому футбольному первенству в 2010 году, три будут сооружены по проектам этого немецкого архитектурного бюро.

«Мы сами были удивлены», - вполне искренне говорит архитектор Хуберт Нинхоф, вспоминая недавние победы сразу в трёх тендерах: в Кейптауне, Порт-Элизабете и Дурбане. И добавляет: «Это просто грандиозное чувство – участвовать в таком деле»:

Конечно, тут нечто гораздо большее, чем просто удача. Во-первых, архитектурное бюро von Gerkan, Marg und Partner – одно из самых известных и авторитетных в ФРГ. Во-вторых, оно уже имеет богатый опыт стадионного строительства: к футбольному чемпионату мира 2006 года в Германии под его руководством были реконструированы спортивные арены во Франкфурте-на-Майне и Кёльне, а также Олимпийский стадион в Берлине – именно здесь проходила финальная игра первенства. В-третьих, дальновидное руководство архитектурного бюро заблаговременно, ещё полтора года назад, наладило тесные связи с Южной Африкой, чтобы ни в коем случае не пропустить ни одного конкурса или тендера. И всё же решающее значение имели, конечно же, сами проекты, разработанные архитектором Хубертом Нинхофом – его берлинское бюро входит в состав фирмы von Gerkan, Marg und Partner. Так, в портовом городе Дурбане Нинхоф предложил построить стадион, фасад которого представляет собой открытую пластинчатую конструкцию, защищающую от солнца и дождя, но не загораживающую обзора. Однако ключевая идея этого проекта - несущая конструкция в форме арки, по которой посетители будут иметь возможность прогуляться, любуясь открывающимся сверху видом. Эта заметная издалека арка должна стать неотъемлемой частью силуэта города.

«Именно этому аспекту городские власти придавали особое значение: они хотели, чтобы новый стадион стал не просто достопримечательностью Дурбана, но непременно ещё и одним из его символов»,

- рассказывает Хуберт Нинхоф. Кроме того, во всех трёх городах - и в Кейптауне, и в Порт-Элизабете, и в Дурбане – заказчиками была чётко поставлена задача: сделать стадионы многофункциональными, чтобы и после чемпионата мира 2010 года их можно было бы активно использовать для проведения самых разных соревнований и мероприятий.

Совершенно очевидно, что архитектурное бюро von Gerkan, Marg und Partner участвовало в тендерах на строительство стадионов в Южной Африке, в первую очередь, для того, чтобы получить престижные заказы и закрепиться на очень перспективном рынке, и лишь во вторую очередь – из-за денег. Дело в том, что бюджеты, предусмотренные властями ЮАР на строительство спортивных арен, по западным меркам весьма скромные. Скажем, на строительство с нуля стадиона в Порт-Элизабете выделена лишь четвертая часть той суммы, в которую обошлась всего лишь реконструкция Олимпийского стадиона в Берлине.

По мнению Хуберта Нинхофа, самая главная проблема, перед которой стоят сейчас организаторы чемпионата мира 2010 года, - это нехватка времени:

«Решение лишь сейчас начать строительство стадиона принято - с нашей, немецкой точки зрения - слишком поздно»,

- подчёркивает архитектор. Такого же мнения придерживаются, похоже, и некоторые руководители Международной федерации футбола ФИФА. Во всяком случае, ходят слухи, что в кулуарах этой могущественной организации

уже обсуждается вопрос, не передоверить ли проведение чемпионата какой-нибудь другой стране, поскольку ЮАР пока явно отстаёт от графика подготовки. Однако Нинхоф, уже не раз бывавший в Южной Африке, поскольку осуществлять свои проекты ему предстоит там с местными партнёрами, твёрдо уверен: феноменальное умение импровизировать и на сей раз не подведёт жителей этой страны:

«Одно совершенно очевидно, - говорит архитектор, - они безумно гордятся своей страной и сделают всё, чтобы не было ни малейших сомнений в их способности справиться с задачей. И в самом деле: это поистине замечательная страна!»

Если на южноафриканский рынок гамбургское архитектурное бюро von Gerkan, Marg und Partner ещё только выходит, то в Китае оно уже завоевало очень прочные позиции. А потому давайте под музыку немецкой группы Palais Schaumburg, поющей про строительство нового города, отправимся в Пекин:

Если я не был в каком-нибудь районе две-три недели и потом вдруг проезжаю мимо, то непременно обнаруживаю что-нибудь новое: там за это время либо закончили строительство очередного здания, либо отремонтировали целый квартал. То есть заасфальтировали заново улицы, высадили новые деревья, привели в порядок фасады домов. Всё это здесь делают с огромной скоростью…

рассказывает Штефан Револле, вот уже два года работающий в Пекине в качестве представителя архитектурного бюро von Gerkan, Marg und Partner. А само это представительство было открыто в китайской столице около десяти лет назад. Тогда в Германии как раз заканчивался строительный бум, вызванный объединением страны, и многих немецких зодчих потянуло в Китай, где строительный бум как раз начинался и где были готовы платить большие деньги западным архитекторам. Особенно немецким, поскольку в Китае вообще очень ценится немецкое качество, подчёркивает Штефан Револле.

У нас есть проект в городе Ханчжоу, так вот заказчик этого объекта свою рекламную кампанию построил на том, что у него всё – немецкое: и материалы, и строительная техника, и сам архитектор. Всё - Made in Germany. И спрос на этот объект очень высокий.

Но вернёмся в Пекин – мегаполис с 17-миллионным населением, в котором, как говорят, план города приходится переиздавать практически каждый месяц – настолько быстро он устаревает. Кто-то подсчитал, что в одной только китайской столице сейчас якобы столько же строительных площадок, сколько во всех странах Европейского Союза вместе взятых.

Строят в сегодняшнем Китае по принципу: минимум техники и максимум дешевой рабочей силы. Труд крестьян, приехавших в столицу из бедных провинций в поисках заработка, стоит – в пересчёте – менее 40 евро в месяц, и они готовы работать как днём, так и ночью. Впрочем, бедняков пока ещё много и в самом Пекине. Однако районы, в которых они живут, стремительно меняют своё лицо: ветхие лачуги сносят целыми кварталами, а на их месте прокладывают широкие улицы и сооружают современные офисные или жилые комплексы. При этом западный архитектурный стиль нередко причудливо сочетается с китайскими традициями, отмечает Штефан Револле.

Сейчас можно увидеть больше количество весьма забавных сооружений, представляющих собой смесь западной архитектуры с китайскими аппликациями. Ну, скажем, стоит красивое высотное здание – но сверху на него нахлобучили крышу пагоды.

Каким бы впечатляющим ни был строительный бум в Пекине – самые амбициозные градостроительные и архитектурные проекты реализуются в настоящее время всё же не в административной, а в экономической столице Китая – в Шанхае. Этот город с его 15-миллионным населением буквально трещит по всем швам, а потому было принято решение построить вокруг него пять городов-спутников.

Эти новые города не должны превращаться всего лишь в спальные районы. Такую ошибку все мы совершали в 60-е годы. Сегодня поставлена задача создать живые города, и каждый из них должен иметь свою тематическую направленность.

… говорит Николаус Гётце, отвечающий в архитектурном бюро von Gerkan, Marg und Partner за все китайские проекты. Так, один из новых спутников Шанхая стал автоградом – здесь, в частности, расположен завод немецкого автомобильного концерна Volkswagen. Ну, а гамбургским архитекторам, учитывая морские традиции их родного города, предложили построить город-порт, в котором не только с удовольствием жили бы сами работники этих морских ворот, но где открывали бы свои представительства транспортные фирмы или, скажем, компании, занимающиеся страхованием судов. Понятное дело, что в самой Германии о столь масштабных творческих задачах и коммерческих заказах архитекторы даже и не мечтают – просто в Германии все новые города давно уже построены. Другое дело – Китай, который за считанные десятилетия пытается преодолеть путь, пройденный европейскими государствами в эпоху индустриализации. Именно этот бешеный темп и гигантский размах преобразований и привлекает в сегодняшний Китай немецких бизнесменов, в том числе и архитекторов. Хотя работать на китайском рынке им очень непросто, признаётся Николаус Гётце, отвечающий в гамбургском архитектурном бюро von Gerkan, Marg und Partner за проекты в КНР:

Процессы планирования здесь совершенно непрозрачные. К тому же европейских архитекторов иногда используют для того, чтобы обойти местные строительные нормативы и предписания, нарушать которые китайским архитекторам не позволят. Так что нами порой откровенно злоупотребляют – и мы должны быть начеку, чтобы не оказаться вдруг между молотом и наковальней.

Вот и подошёл к концу сегодняшний «архитектурно-экспортный» выпуск радиожурнала „Рынок и человек“. Репортажи подготовили Нина Веркхойзер и Андрея Люг.