1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Экономика

Автошоу в Эссене празднует юбилей

Своей популярностью автомобильная выставка обязана, прежде всего, энтузиазму ее устроителей.

default

Самым крупным событием начала декабря для автолюбителей Германии стало открытие в Эссене ежегодного автосалона и одновременно самой большой ярмарки автомобильного тюнинга в Европе. Мекка автотюнинга На этот раз устроители грандиозного мероприятия отпраздновали его сороколетие. За четыре десятилетия своего существования выставка проделала путь от периферийного слета энтузиастов до одной из самых популярных ярмарок Германии. Основатель Эссенского автошоу Вольфганг Шёллер (Wolfgang Schöller) долго вынашивал идею создания ярмарки автотюнинга и организовал ее премьеру в 1968 году. Первоначально вся выставка размещалась в двух павильонах, нынешняя заняла двадцать. Ее площадь выросла почти в 15 раз.
Motorshow in Essen

Chevrolet 1939 года

Что же отличает эту ярмарку от других немецких автосалонов? Председатель правления эссенского автошоу Иоахим Хеннеке (Joachim Hennecke) считает, что своей популярностью это мероприятие обязано, прежде всего, энтузиазму его устроителей. "Конечно, нельзя забывать и о том, что наша выставка - не только автосалон, где празднуют премьеры крупнейшие производители. Здесь выставлены и легенды автостроения – олдтаймеры. И самое главное, Эссенская ярмарка – это, так сказать, европейская мекка автотюнинга. Словом, секрет нашего успеха – в сочетании всех этих направлений", - указывает Хеннеке. Легенды и современность Устроители ярмарки настроены весьма оптимистично и уверены, что в этом году в Эссене побывают около 400 тысяч посетителей. 40-летию нынешней выставки посвящена особая экспозиция под названием "40 лет автоспорта". Там выставлены легендарные гоночные машины-победители знаменитых соревнований прошлого.

Essener Motor Show 02

Один из экспонатов выставки 2002 года

Но не только на легенды автоспорта можно полюбоваться с расстояния протянутой руки. В одном из залов посетителей ожидают болиды "Формулы 1" – участники чемпионата 2007 года. Особого упоминания заслуживает и выставленный в Эссене прототип потенциально самого дорогого автомобиля в мире, стоимость которого перешагнет далеко за миллион евро. Это Stola - 750-сильное купе, которое намерены выпустить в количестве 25 экземпляров. Глеб Гаврик

Архив

Контекст

Новости

Контекст