1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Экономика

Автомобили из "крылатого металла"

Алюминию предсказывают широкое будущее в автостроении. Пионером в этом деле считается Audi.

default

Audi A2

В Детройте, как и на других автовыставках, можно убедиться в том, что в автопромышленности всё шире используется алюминий. Причина проста - конструкторы борются за снижение веса автомобиля, чтобы снизить расход топлива и увеличить скорость. Борются с самими собою, поскольку одновременно они вынуждены повышать прочность корпусов, усиливать мощность двигателей, устанавливать на машины различную дополнительную технику - от компьютеров и кондиционеров, до видео проигрывателей. И всё это ведёт к увеличению веса машин.

В среднем легковые автомобили в течение последних двадцати лет прибавляли в весе ежегодно по 15 кг. Так, нынешний (четвёртый) "гольф" весит 1100 килограммов, 10 лет назад "гольф" весил почти на сто килограммов меньше, а 20 лет назад он весил всего лишь 870 килограммов - т.е. был на двести килограммов легче чем сейчас. Поэтому алюминию предсказывают широкое будущее в автостроении. Тем более, что он не ржавеет.

Пионером в этом деле считается Audi. Точнее, его предшественник - NSU из Некарсульма. Уже в 1913 году из алюминия был сделан автомобиль NSU HP8/24. В 20-е и 30-е годы были попытки сделать раму из стали, а обшивку из алюминия. Пример - MercedesSSKL, на котором Манфред фон Браухич в 1932 году выиграл гонки на трассе Авус. И в наши дни Audi остаётся лидером освоения алюминия. 10 лет назад впервые Audi представил миру полностью алюминиевые автомобили, созданные в содружестве с американской компанией ALCOA (Aluminium Company of America). На выставке во Франкфурте тогда был показан концептуальный автомобиль Audi Quattro Spyder, затем, спустя месяц, на автошоу в Токио компания Audi представила еще один "концепт" - Audi Avus. Этот автомобиль многие журналисты называют одной из самых интересных концептуальных разработок прошедшего десятилетия. Кстати, имя Avus автомобилю было дано в честь легендарных гоночных автомобилей, построенных в 30-ые годы ХХ века с применением алюминия. Но в конце ХХ века обе новинки, выполненные целиком из алюминия, так и не попали в серийное производство.

Зато двумя годами позже компания Audi представила концептуальный автомобиль Audi Space Frame, который стал прототипом серийного использования алюминия. Данная концепция легла в основу очередного поколения Audi A8, который получил не только пространственную раму и кузовные панели из алюминия, но даже детали подвески и алюминиевый домкрат. Второе поколение концепции Audi Space Frame легло уже в основу компактного городского однообъемника Audi A2, построенного по очень сложной технологии. Машина отличается высокой экономичностью - потребляет чуть больше трех литров на сто километров.

Однако, Audi A2 продается хуже, чем роскошный седан A8. Причин непопулярности А2 несколько, главное - слабые моторы, непомерно высокая цена, а так же достаточно проблемный ремонт, который может осуществляться только в специализированном сервисном центре Audi с использованием лазерной сварки и прочих чудес современной техники.

Тем не менее, Audi намерен всё активнее использовать "крылатый металл", отливая из него самые разнообразные части.

Также по теме

Новости

Контекст