Это не пробки, а задержки движения!
18 апреля 2007 г.
Сегодня в Беларуси насчитывается около 3 миллионов автомобилей. Ежегодно автопарк страны увеличивается на 10 процентов, при этом львиная доля увеличения приходится на Минск. Поэтому и проблема дорожных пробок для столицы гораздо актуальнее, нежели для других городов Беларуси.
Вместе с тем, представители минской Госавтоинспекции сейчас предпочитают говорить не о пробках, а о «задержках движения». По их словам, в дорожных пробках можно простоять пару часов, как это происходит, например, в Москве. В Минске же таких долгосрочных заторов не происходит. Как отметила начальник отделения агитации и пропаганды УГАИ Мингорисполкома Жанна Тройно:
«У нас могут быть задержки в движении, которые вызваны либо ДТП, либо ремонтом проезжей части. Ну, еще в часы пик утром и вечером на основных магистралях, когда люди едут утром из спальных районов и вечером – наоборот, движение становится медленнее. А как таковые заторовые ситуации для Минска не характерны».
В том, что в Минске вроде бы пробок нет, по словам Жанны Тройно, есть определенная «заслуга и Госавтоинспекции, которая принимает оперативные, адекватные меры, реагирует на рост транспорта. Ну, и будет дальше реагировать».
В то же время, по данным госпредприятия «Минсктранс» 23 процента минских улиц уже сейчас имеют транспортную нагрузку более 100 процентов. Наиболее перегруженные дороги находятся в центре города, где уличную сеть фактически невозможно перестроить. По оценке специалистов предприятия, при дальнейшем росте числа автомобилей проблемы, связанные с пропускной способностью дорожной сети, будут только обостряться.
С прогнозами возможного увеличения числа автомобильных заторов в Минске согласен и помощник генерального директора Международного автомобильного холдинга «Атлант-М» Илья Прохоров. По его словам, в последнее время количество автомобилей у населения Беларуси растет очень стремительно:
«За последний год удвоилось количество проданных новых автомобилей. По «бэушным» я думаю, не такие впечатляющие показатели, но они тоже растут».
По словам Ильи Прохорова, несмотря на то, что в Минске, в отличие от других столиц бывших союзных республик, достаточно широких проспектов и магистралей, а городские власти постоянно пытаются модернизировать уличную инфраструктуру, вывод можно сделать один:
«Автомобилей становится больше. Не исключено, что проблема пробок вскоре для нас встанет гораздо острее».
Однако, когда именно проблема задержек движения превратиться в Минске в проблему пробок, зависит исключительно от действий столичных властей.