Ситуация на авторынке становится всё драматичнее
- Фантастические скидки - до 25% - предлагают сейчас продавцы новых автомобилей в Германии.
- Завод Ford во Всеволожске увеличит мощность.
- Как запахи и музыка влияют на водителя.
- Новинки AUDI: керамические тормоза и самый интересный мотор.
Выпуск автомобилей растёт, они становятся всё более сложными и дорогими в производстве, но спрос падает, а потому автостроители и продавцы вынуждены снижать цены на новые машины. В среднем в апреле на каждую новую проданную машину была дана скидка в 3200 евро. Это примерно 16 процентов продажной цены. Но это средние цифры. Лидирует на этом рынке VW - он даёт не только скидки, но и всякие подарки, купившему новую машину - бесплатный бензин, зимние колёса и т.д. В общем это составляет примерно 21% - т.е. человек покупает новый VW на 21% дешевле, чем указано на ценнике. Кроме того, покупатель, ездивший и раньше на VW, получает премию в размере 2000 евро. Ещё более мощное наступление на покупателя ведёт Renault: на Renault Scenic специальной модели фирма Renault даёт скидку 26%. Дополнительную скидку может дать и продавец. FiatStilo даёт скидки в 22% - это данные исследовательского института B&D Forecast профессора Дуденхёффера. Они - эти данные - вносят существенную поправку в оценки состояния дел на автомобильном рынке и в автопроме в целом. Дело в том, что на днях - как признак начала оживления экономики - было передано сообщение о росте числа постановок на учёт новых машин. Соответствующее ведомство зарегистрировало в первые пять месяцев миллион 360 тысяч машин, что на 1,1% больше, чем год назад. Но если учесть те небывалые скидки, о которых вы слышали, то получается, что доход от этих новых машин ниже, чем год назад - на что же живёт автопром? Как разрабатывает новые модели?
Более полусотни автожурналистов из 26 стран назвали лучшей конструктивной разработкой года мотор 2.0 TFSI компании Audi. Жюри отмечает хороший баланс современных технологий, конструкторской мысли, экономичности и экологичности. Кроме того в решении жюри подчёркнуто, что мотор 2.0 TFSI обладает хорошей динамичностью и может ставиться на обычные машины. Иными словами, мотор будет работать с полной отдачей и у тех, кто думает об экономии топлива и не любит часто переключать скорости, и у тех, кто любит езду с ветерком - небольшое нажатие педали газа позволяет резко увеличить скорость. Этот мотор используется на новых Audi A3Sportback, Audi A4 и A6. Предлагаются три варианта таких двигателей - от 170 л.с. до 200 л.с. Мотор мощностью 200 л.с. ставится и на Volkswagen Golf GTI. Таким образом Audi первой в мире предлагает для серийных автомобилей мотор, уже известный в автоспорте и использующий турбонаддув в системе прямого впрыска бензина в камеру сгорания. В результате топливо попадает в камеру сгорания под давлением в 110 бар, т.е. в 25 раз большее давление, чем в обычном моторе, маленькими дозами и в точно - до миллисекунд - рассчитанные промежутки времени. Два уравновешивающих вала, которые работают вкупе с коленчатым валом, вращающимся вдвое быстрее, чем обычные, позволяют полностью использовать создаваемую этим мотором мощность и снижают шум - создают акустический комфорт. Клапаны, которыми управляет постоянно работающий вспомогательный мотор, позволяют оптимально регулировать подачу воздуха в зависимости от числа оборотов двигателя и нагрузки. Уникальное явление этот четырёхцилиндровый TFSI.
12тицилиндровый Audi A8, т.е. флагман компании "Ауди" впервые в серийном варианте может быть оснащён керамическими тормозами. Они способны служить в четыре раза дольше, чем стандартные стальные диски. При этом керамика делает тормоза более эффективными даже в пограничных ситуациях. В частности керамика улучшает показатели фадинга, иными словами, благодаря керамике, тормоза продолжают эффективно работать и при нагревании, что обеспечивает более высокую стабильность действия тормозов. Скажем, при движении в горах это очень важно. К тому же керамические диски вдвое легче стальных, они не ржавеют, не стираются - за 300 тысяч км. диск теряет в толщине всего лишь полмиллиметра. Такие поразительные качества керамика получает, благодаря армированию углеволоконными материалами, используемыми в космической и авиационной технике.
Настроение водителя и его поведение за рулём в немалой степени зависит от окружающих запахов. Как показывают результаты исследования, только что опубликованного в Соединённых Штатах, одни запахи раздражают, другие, наоборот, действуют успокаивающе, третьи бодрят. Раздражающие запахи могут стать причиной ошибки водителя, порой фатальной ошибки. Во всяком случае, к такому выводу пришли исследователи университета Уиллинг Джезуит в Западной Вирджинии. Работу учёных финансировал Фонд RAC, занимающийся проблемами безопасности на автодорогах. По словам психолога Конрада Кинга, одного из консультантов проекта, “от запаха больше, чем от какого бы то ни было иного фактора, зависит функционирование логического участка нашего мозга”. К примеру, запах духов способен вызвать гневный приступ, запах свежеиспеченного хлеба вполне способен разрушить вашу тщательно составленную диету, а запах талька, детской присыпки, может оттолкнуть младенца от няньки. Как утверждают исследователи, запахи так называемой “быстрой еды”, типа макдональдского гамбургера и картофеля-фри, на 20% повышают вероятность дорожного происшествия. Они раздражают аппетит водителя, вызывают ощущение голода и желание как можно скорее утолить его. Эти ощущения подсознательно подталкивают к превышению дозволенной скорости. То же самое относится к запаху пирожных и печенья. Среди других вредных для водителя запахов исследователи выделяют ромашку, жасмин и лаванду. Они расслабляют и склоняют ко сну. Известно, кстати, что эти растения входят в состав лекарств от бессонницы.
Брайен Роденбуш, руководитель проекта, советует для салона вашего автомобиля “хорошие, добрые запахи”, как он их называет. Это ментол, корица, лимон, запах кофе. Снятию напряжения также способствует ветер с моря и запах солёной воды. Учёные противопоставляют хорошие запахи не только плохим, по их определению, но и нейтральным, то есть отсутствию запаха вообще. Они ссылаются на опыт астронавтов, у которых стерильная атмосфера космического корабля в ранних полётах вызывала не только раздражение, но и галюцинации.
Отдельное исследование, также проведённое по заказу Фонда RAC, посвящено влиянию музыки на водителя. Если верить выводам учёных, то “у нас плохие новости для любителей децибел за рулём. Мы доказываем, что громкая музыка может стать причиной дорожной аварии. Высокие децибелы на 20% удлиняют реакцию водителя на дорожную обстановку. Хотя речь идёт всего лишь о долях секунды, в условиях интенсивного движения иногда доли секунды отделяют нас от столкновения”.
Учёные советуют избегать не только музыки “хеви метал”, но и некоторых симфонических произведений. Среди особо опасных называют песни таких групп, как Prodigy, Basement Jaxx, Faithless, а также “Реквием” Верди и знаменитый вагнеровский “Полёт валькирий”.
А что же можно слушать за рулём?
Выбор довольно широк – от Норы Джонс до Моцарта, от Гери Джулса до Шопена, от Элвиса Пресли до Мендельсона. Самое главное – чтобы не больше 60 ударов в минуту, иначе повышается сердечный ритм и кровяное давление.
Тот, кто хоть раз сидел в новенькой машине, согласится, что пахнет она - внутри - совершенно необыкновенно. Однако, запах этот обусловлен таким количеством летучих органических веществ, которое в 35 раз превышает норму, установленную, например, для японских машин. Так что наслаждение этим запахом можно сравнить с удовольствием ... от вдыхания клея. В состав красок и растворителей входят, в частности, этилбензол, ксилол, формальдегид и толуол. При высокой концентрации этих веществ могут появиться головные боли, головокружение и даже удушье. Причём, если запах новой машины довольно быстро исчезает, то уровень концентрации летучих веществ достигнет нормы только через три года. Тошиаки Йошида, главный специалист Института санитарии в Осаке, анализировал воздух в новом мини вэне, каждую неделю в течение первых двух месяцев, а затем каждый месяц. В первый день было обнаружено 113 разновидностей летучих органических веществ, в основном углеводороды. Прошло четыре месяца, прежде чем уровень их содержания снизился до нормы, но летом, в жару, он снова резко взлетал, и это происходило даже после двух лет эксплуатации. Тим Уильямсон, представитель национального общества "За чистый воздух", сказал автору статьи, что обнаруженные виды химических веществ, как правило, не встречаются во внешней среде и включают в себя некоторые хорошо известные токсины.
Эл Кларк от имени Общества производителей и продавцов моторов заявил, что в Европе нет соответствующего стандарта чистоты для воздуха внутри машины, но все автомобилестроители работают с материалами, соответствующими установленным нормам.
Концерн Ford собирается увеличить мощность своего завода в Ленинградской области до 40 000 машин в год - сообщила газета "Ведомости”, которая спрашивает как это может получиться, ведь еще в середине мая официально шла речь сборке 25000машин, т.е. столько же, сколько и в прошлом году. Оказывается, чиновник администрации Всеволожского района Ленобласти, где расположен завод американской компании, утверждает, что на прошлой неделе Ford уведомил власти о решении с октября увеличить мощность завода до 40 000 машин в год. Эта информация подтверждена и в Минэкономразвития. Источник, знакомый с ситуацией на всеволожском заводе, заявил газете, что для расширения производства до 40 000 автомобилей форду не понадобится ни серьезных инвестиций, ни много времени. Узким местом может стать проблема ввоза комплектующих - этот вопрос регулируется аж правительством России. Но на заводе все полны оптимизма, поскольку авторынок давно ожидает от Ford увеличения мощности завода. К тому же завод переходит на выпуск новой модели Ford II. Предполагается, что спрос на новые Focus окажется выше, чем на предыдущую модель, поскольку Ford будет продавать второй Focus дешевле, чем первый. Только в Петербурге продавцам уже поступило около 3000 заявок на новую машину. Сообщалось, что в этом году производство и продажа иномарок в России (включая Chevrolet Niva) увеличатся в полтора раза - до 200 000. А поскольку при этом весь авторынок вырастет не более чем на 5%, новые иномарки местного производства потеснят российские машины и подержанные импортированные иномарки. Аналитики считают, что основной причиной успеха Focus в России является не только его цена, но и выгодная кредитная программа, которую Ford предлагает покупателям - ставку кредита составляет 4,9%.
Напомню, что Ford построил автосборочный завод во Всеволожске в июле 2002 г., вложив 150 млн. долларов.