Опасность экологической катастрофы в Балтийском море
С момента аварии нефтяного танкера «Престиж» у испанского побережья, повлекшей за собой самую серьезную экологическую катастрофу в истории страны, прошло четыре с половиной месяца. В четверг на минувшей неделе министры транспорта ЕС приняли решение запретить заход однокорпусных танкеров в европейские территориальные воды, причем независимо от того, под флагом какого государства они вышли в море. А однокорпусные танкеры европейских стран вообще изымаются из эксплуатации. Однако не только трагедия «Престижа» побудила министров принять это решение. После целого ряда столкновений груженых тяжелой нефтью танкеров в водах Финского залива правительства и природоохранные организации скандинавских стран забили тревогу. Они обеспокоены стремительным ростом судопотока в Балтийском море, прежде всего из российских портов. По данным финских экспертов по судоходству, в будущем году только из порта Приморск будет вывезено танкерами более 40 миллионов тонн сырой нефти, то есть вдвое больше, чем в этом году. Экологическая ситуация в Балтийском море стала предметом обсуждения на конференции, прошедшей в Санкт-Петербурге в рамках международного праздника "День Балтийского моря". На нем побывала Дарья Осинская.
Естественно, как всякий праздник, «День Балтийского моря», имеет обширную программу: от выставки «Экология большого города» до конкурса на лучшее экологическое сочинение. Но основная часть – это все-таки конференция. Научно-практическая конференция, в которой участвуют экологи, чиновники природоохранных министерств и ведомств региона, ученые самых разных научных областей. По мнению представителя Министерства природных ресурсов России Ольги Штемберг, основная задача этого форума – разработка совместной программы действий.
«Надо развивать все направления, связанные с гармонизацией требований по охране морской среды. Более того, хозяйственная деятельность всех стран должна быть обязательно ориентирована на эти требования, потому что они отвечают и их экономическим интересам. Другое дело, что не надо впадать в крайности, то есть тут нужно уметь договариваться и уметь отстаивать свои экономические интересы, исходя из интересов всего балтийского сообщества».
Именно для того, чтобы у тех, кто активно пользуется Балтикой, были не только права, но и обязанности, государствами региона в 1974 году была подписана Конвенция по защите морской среды района Балтийского моря, так называемая Хельсинская Конвенция. В 1988 году к ней присоединилась Россия. Координирует всю деятельность в рамках конвенции Хельсинская Комиссия (HELCOM) - инициатор и организатор «Дня Балтийского моря». Российское и петербургское представительство HELCOM пока только создаются. Но, по заявлениям городских властей, это дело ближайшего будущего. Таким образом здесь хотят снять с города ярлык главного загрязнителя Балтийского моря. Актуальность вопросу придает и строительство новых портов вблизи Петербурга, считает Феликс Кацман, преподаватель Государственной Морской академии им. Макарова.
«Человечество сейчас переживает своеобразный бум. Люди считали, что нефти в земной коре хватит максимум на 100 лет, и эта точка зрения не менялась многие годы. И вдруг произошло совершенно непредвиденное: в целом ряде регионов мира были обнаружены огромные залежи нефти. Сегодня на четвертом месте по добыче нефти Норвегия. Кто же когда-то мог подумать об этом? Поэтому началась добыча нефти в шельфах, России повезло больше других, там можно добывать нефть не только со дна моря, но и на прибрежных территориях, особенно в Арктике. Резко возрос объем судопотока, увеличилось движение судов, а значит, и вероятность аварий. Нельзя жить сегодняшними или вчерашними мерками. Сегодня мы построили ряд новых портов в Финском заливе. В этих портах везде имеются нефтяные терминалы – это значит, еще одна причина для увеличения судозаходов, еще одна причина возможных аварий».
Обращение в Минтранс России с предложением обязательного оборудования танкеров и нефтяных терминалов необходимыми системами улавливания и утилизации отходящих газовых потоков при погрузке и разгрузке углеводородных грузов – один из пунктов резолюции, принятой по результатам форума «День Балтийского моря». Участники конференции считают, что оргкомитет проведения Международного форума «День Балтийского моря» должен действовать постоянно и просят поддержать инициативу проведения Форума-2004 в Санкт-Петербурге.
На Этне все спокойно: жители деревень в окрестностях сицилийского вулкана после целой серии опасных извержений и не думают покидать свои дома.
А теперь мы поговорим об извержениях и взрывах, потоках горячей лавы и тучах пепла, которые наводят ужас и несут гибель целым городам. Правда, в наши дни, заполненные сводками с театра военных действий в Ираке, они кажутся едва ли не забавным туристическим аттракционом. Речь пойдёт об извержении вулканов. Вулкан Этна на итальянском острове Сицилия считался до последнего времени хоть и не уснувшим, но более или менее безопасным. И даже происходящие время от времени выбросы лавы и раскалённых камней особенно не повредили его репутации «мирно дремлющего великана». Однако научные исследования последних лет вызывают как у специалистов, так и у местных жителей растущее беспокойство. По данным учёных итальянского Национального института геофизики и вулканологии, опубликованным в интернет-версии американского журнала “Science”, здесь в недрах Земли на относительно небольшой глубине – от 3-х до 5-ти километров – образовалось огромное и продолжающее расти скопление магмы. Под действием гигантского давления расплавленные горные породы могут в любой момент вырваться наружу. «Ближайшее десятилетие станет десятилетием значительной вулканической активности Этны», - полагают учёные. За последние восемь лет на Сицилии было зарегистрировано 650 землетрясений, центры которых находились под самой горой или в непосредственной близости от неё. Этна всё чаще извергает в атмосферу облака пепла и раскалённые камни. Затишье позади, – предупреждают вулканологи. Свидетельством их правоты может служить последняя серия извержений, которая продлилась с конца октября прошлого года по конец января нынешнего. Окрестные жители были в срочном порядке эвакуированы, спасатели рыли рвы, чтобы изменить направление потоков лавы, и тушили с самолётов вызванные извержением лесные пожары. Недавно на острове Сицилия побывал мой коллега Павел Лось. По его словам, жизнь в окрестностях Этны вернулась в привычное русло, и почти ничего не напоминает больше о недавних драматических событиях.
«Несмотря на опасность, которую реально представляет собой вулкан Этна, склоны его очень плотно заселены. В этом я имел возможность убедиться сам. Поднимаясь на машине по одному из склонов, видишь множество городков, курортов, очень симпатичных местечек с ресторанами, кафе, магазинами, очень много гостиниц, много обычных жилых домов, причем довольно состоятельных. Речь, конечно, сейчас идет о нижней части склонов Этны, потому что наверху ситуация совершенно другая. Лежит лава, лунный такой ландшафт, абсолютно без какой-либо растительности или с минимальным количеством растительности».
Ряд любопытных исторических и бытовых зарисовок подготовил для нас наш лондонский корреспондент Джерри Миллер, также недавно побывавший на Сицилии:
Интерес к вулканической активности Этны восходит к древним временам. Самое старое из сохранившихся описаний извержения относится к 1500 году до н.э. А в 5-м веке до нашей эры у вершины вулкана с целью его изучения поселился знаменитый греческий философ Эмпедокл. Согласно легенде, он прыгнул в центральный кратер вулкана, дабы доказать, что поднимающиеся оттуда горячие газы удержат его в воздухе. Они его не удержали.
Однако Этна – это не единственный действующий вулкан в регионе. Отсюда рукой подать до Везувия на юге итальянского сапожка, вулкана, разрушившего древнеримский город Помпеи. Второй и третий по активности вулканы Европы находятся в нескольких десятках километров от Этны на небольших Эольских островах, расположенных неподалеку от сицилийского побережья. Это острова Вулкано, где по римской мифологии обитает сам бог огня и кузнечного дела Вулкан, и Стромболи.
Но с гигантской Этной эти два миниатюрных вулкана тягаться не в силах. Ее высота составляет сегодня 3323 метра и с каждым новым извержением Этна вырастает на несколько метров! Во время самого знаменитого извержения 1669-ого года был полностью разрушен расположенный у подножья горы второй после Палермо город Сицилии – Катания. И хотя город впоследствии был восстановлен, при каждом серьезном извержении Этны его покрывает толстый слой вулканического пепла. В ноябре прошлого года, в период повышенной активности Этны, мэр Катании Умберто Скапанини категорически запретил владельцам продовольственных лавок выставлять свои товары на улицу.
Вместе с тем, Этна несет не одно лишь горе. Ведь не случайно столь многие жители, несмотря на очевидную опасность, по-прежнему живут на её склонах, а порой и вблизи самих кратеров. Зажиточные граждане Катании строят вблизи вершины вулкана загородные дома для занятий горнолыжным спортом зимой. Вулканическая почва на склонах Этны чрезвычайно плодородна. В античные времена Сицилия была житницей всей Римской империи! Эта почва особенно хороша для выращивания винограда, цитрусовых, миндаля и овощей. Лаву же используют при изготовлении косметики и стекла. Твёрдые вулканические выбросы – обсидиан и базальт - заменяли древним сталь. А из легко поддающегося обработке вулканического туфа на Сицилии строят дома. Вода горячих вулканических источников полезна для кожи. До изобретения холодильника снегом, принесенным с вершины Этны, традиционно охлаждали напитки.
И в заключение передачи – экологические новости недели.
СТРАНЫ АЛЬПИЙСКОГО РЕГИОНА РАЗРАБАТЫВАЮТ МЕРЫ ПО СОХРАНЕНИЮ ЭКОСИСТЕМЫ АЛЬП
Конференция с участием восьми альпийских государств – Германии, Австрии, Лихтенштейна, Швейцарии, Франции, Монако, Италии и Словении - прошла в монастыре Бенедиктбойерн в Верхней Баварии. Программа конференции, призванной координировать сотрудничество альпийских государств в области сельского хозяйства, транспорта, энергетики и экологии, состояла из десяти пунктов. В частности, речь шла о том, как снизить нагрузку на автострады, увеличив объем перевозок по железной дороге, о создании системы мониторинга за состоянием Альп и о развитии экотуризма. Трехдневная конференция прошла в рамках Международной конвенции по защите Альп – первом в истории правовом документе по защите горного региона, который вступил в силу в 1995-ом году.
ВОЕННО-МОРСКИЕ СИЛЫ США РАСШИРЯЮТ СВОЙ КАДРОВЫЙ СОСТАВ ЗА СЧЕТ МОРСКИХ ЖИВОТНЫХ
Речь идет о дельфинах, которые используются для поиска мин в районе иракского порта Умм-Каср. Как известно, дельфины обладают органом чувств, способным издавать и воспринимать ультразвуковые сигналы, что и позволяет им использовать его как своего рода эхолот. Кроме того, благодаря видеокамерам, укрепленным на плавниках животных, военные имеют возможность наблюдать за происходящим под водой. По словам представителей военно-морских сил США, дельфины работают точнее самого точного радара американской армии. При этом сами животные опасности не подвергаются, поскольку они специально обучены не приближаться к минам. Тем не менее, американская Организация по защите животных PETA выступила с решительным протестом против такого обращения с дельфинами.
ДИЗЕЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ, КАК ПРАВИЛО, ВРЕДНЕЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, ЧЕМ БЕНЗИНОВЫЕ
Таковы результаты нового теста экологических свойств машин, проведенного немецким Автомобильным клубом ADAC. В рамках этого теста дизельные и бензиновые автомобили впервые оценивались по одной и той же программе. Из 33 автомобилей высшей оценки удостоился лишь один – малолитражка Opel Corsa, причем как с дизельным, так и с бензиновым двигателями.