Одна из версий крушения Ту-154 - механическое воздействие
29 декабря 2016 г.
Правительственная комиссия по расследованию катастрофы Ту-154 под Сочи не исключает возможности механического воздействия на самолет. Об этом сообщил начальник службы безопасности полетов авиации ВС РФ Сергей Байнетов на пресс-конференции в Москве в четверг, 29 декабря. Взрыва на борту не было, подчеркивают эксперты.
"Кроме взрыва на борту могло быть какое-то механическое воздействие любого рода. Не обязательно теракт связан со взрывом", - сказал он. Ранее он сообщил, что версия теракта по прежнему рассматривается комиссией, однако эта версия не является основной.
По словам Байнетова, количество версий причин авиакатастрофы уже сократилось с 15-ти вдвое. При этом он не уточнил, сколько именно версий в настоящее время рассматривается. "Каждое авиационное происшествие многогранно. Нельзя сказать об одной, иногда даже о двух причинах этого авиационного происшествия. Эти причины лежат в области и человеческого фактора, и авиационной техники, и внешних условий", - пояснил он.
Нештатная работа техники
Со своей стороны министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что окончательные выводы о причинах крушения Ту-154 будут сделаны после полной расшифровки бортовых самописцев - основного параметрического, и речевого. Сейчас на первый план выходят работы по опознанию тел погибших.
В то же время Соколов сообщил, что бортовая техника разбившегося самолета работала нештатно. "Чем это было вызвано - предстоит выяснить экспертам, для чего создана специальная техническая комиссия", - сказал он.
На пресс-конференции в Москве Сергей Байнетов также сообщил, что Минобороны РФ не будет выводить из эксплуатации самолеты Ту-154. "Эти самолеты хорошо себя зарекомендовали, с ними проводятся грамотные ремонтные работы в соответствии с графиком", - сказал он.
Самолет Минобороны России Ту-154, направлявшийся в Сирию, разбился через несколько минут после вылета из аэропорта Сочи в Черном море утром 25 декабря. На борту лайнера находились 92 человека, все они погибли.
Смотрите также: