Кто ездит на "Порше" в Южной Африке?

"Кайенн" буквально создан для южноафриканского рынка. Дорог здесь мало, то и дело приходится ездить по кустам и пескам. Когда мы узнали, что "Порше" намерен строить внедорожник, мы очень обрадовались, поскольку поняли, что эта машина - именно то, что нам нужно", -

восторгается Тоби Вентер, представляющий интересы фирмы "Порше" в Южной Африке.

С расчетом на женщин

Несмотря на то, что по статистике из 10 покупателей "Порше" только две – женщины, Тоби Винтер он уверен, что в его регионе "Кайенн" будет пользоваться особым успехом у женщин. Хотя, конечно, это автомобиль, прежде всего, для мужчин. Правда, критики - сторонники чистоты стиля - не видя "Порше-Кайенн" ни разу - уже насмехаются над ним, называя "надутым спортсменом". Но у Тоби Вентера есть доказательства популярности новорожденного "Кайенна". Машину заказали в ЮАР уже 150 человек, из них две трети - женщины. И это несмотря на то, что "Кайенн" с правым рулём – пригодный для южноафриканских дорог - начнут выпускать только весной будущего года.

Тоби Вентер надеется, что внедорожник "Кайенн" по числу продаж в Южной Африке обгонит спортивные модели Порше. Их покупают около 200 машин в год. То, что столь дорогие автомобили пользуются популярностью в Южной Африке, удивляет только тех, кто не бывал в ЮАР. Здесь ежегодно продаются 20 тысяч автомобилей высшего класса. Чего только не увидишь на улицах Йоханнесбурга: "АудиТТ", "Бентли", "Ламборгини", "Феррари"... Между тем, средняя зарплата в стране составляет лишь от 30 до 40 евро в месяц. Однако ведущие менеджеры крупных компаний получают не хуже, чем их коллеги в США.

Потенциальные покупатели...

"Разница в доходах огромная, как и повсюду в Африке, но ЮАР - богатейшая страна. Здесь есть и золото, и алмазы. Платина, без которой не может работать ни один автомобильный катализатор, поступает из Южной Африки практически во все страны мира. В общем, не стоит удивляться, что дорогие машины здесь хорошо идут, -

поясняет автодилер и добавляет, - у нас уже были клиенты из Нигерии, Анголы, Кении - здесь хороший рынок".

Тоби Вентер хорошо понимает, что ни одна из продаваемых им машин "нормальному" африканцу не по карману. В лучшем случае он может её погладить, да и то лишь взглядом.

...и те, кто о супер-автомобиле не может даже мечтать

"Если бы у меня были деньги... Даже если я буду работать десять - пятнадцать лет, ни на что другое деньги не тратить, то я всё равно не смогу купить такую машину. Разве что выиграю в лотерею", -

"облизывается" житель Соуэто –пригорода Йоханнесбурга, где проживают в основном бедняки - Лакки Матупори. И он прав: самая дешёвая версия "Кайенна" стоит 90 тысяч евро, а вариант с турбодвигателем - 150 тысяч. Это во много тысяч раз больше, чем минимальная зарплата в ЮАР.

Андрей Бреннер, НЕМЕЦКАЯ ВОЛНА