Концепт F 400 Carving концерна Daimler Chrysler

Безусловно, главной особенностью новинки является необычная конструкция шасси, так называемое "динамическое шасси", а точнее - активная механическо-гидравлическая система изменения угла постановки передних колес, позволяющая менять угол наклона до 20 градусов в зависимости от дорожной ситуации: скорости, типа дорожного покрытия и т. д. При этом обеспечивается оптимальное сцепление с дорогой и повышенная устойчивость автомобиля на повороте. Благодаря этому автомобиль увереннее и устойчивее входит в поворот и имеет лучший контакт с дорогой. Отсюда, кстати, и название Carving, которое напоминает о горных карвинговых лыжах. При экстренном торможении наклон всех колес увеличиваться (они как бы наклоняются внутрь), обеспечивая тем самым наилучшую устойчивость автомобиля и значительно сокращая тормозной путь. Этому способствуют и необычные покрышки с асимметричным протектором. При повороте колеса наклоняются внутрь, повышая устойчивость автомобиля. При этом движение осуществляется на внутреннем, слегка закругленном и более мягком протекторе, который обеспечивает повышенную устойчивость в повороте на высокой скорости. При движении же по прямой, в контакте с дорогой оказывается внешняя область шин с более привычным протектором.