Евро выдохся

На мировом валютном рынке во вторник неожиданно вырос доллар США, а европейская денежная единица, соответственно, резко упала. Если утром за евро ещё давали 1 доллар и 20 американских центов, то уже к середине дня он стоил всего 1 доллар и 19 центов. Почему евро за считанные часы подешевел на целый цент, эксперты объяснить не могли: никакие серьёзные макроэкономические данные во вторник не публиковались. Скорее всего, спекулянты, начавшие второго марта после повышения Европейским центральным банком ставки рефинансирования гнать вверх курс европейской валюты, теперь разуверились в успехе и начали распродавать евро. Как бы то ни было, события первой недели марта показывают, что большого спроса на евро среди участников валютного рынка по-прежнему нет – поэтому он так быстро и выдохся. Тем временем доллар, и это тоже стало очевидно в эти дни, упорно не хочет падать.

Обзор корпоративных событий дня начнём с прошедшей в Вольфсбурге пресс-конференции крупнейшего в Европе автомобилестроительного концерна Volkswagen. На ней председатель правления Бернд Пишетсридер заявил, что программе коренной реструктуризации этого концерна и особенно его немецких предприятий просто нет альтернативы. По его словам, именно сейчас необходимо на длительную перспективу обеспечить надёжное будущее «Фольксвагена». Впрочем, основное внимание наблюдателей привлекла другая фраза Пишетсридера: он заявил, что не собирается подавать в отставку. Дело в том, что его предшественник на посту председателя правления, а ныне – председатель наблюдательного совета концерна «Фольксваген» Фердинанд Пих на прошлой неделе сообщил, что вопрос о продлении контракта с Пишетсридером остаётся открытым. Наблюдатели расценили эту фразу как целенаправленный демонтаж фигуры нынешнего руководителя компании. Считается, что Пишетсридер своими жёсткими реформами вызвал гнев профсоюза, и его представители в наблюдательном совете готовы голосовать против продления его полномочий. В общем, в высших этажах этой знаковой для немецкой экономики компании разгорелась откровенная борьба за власть. Побочной жертвой такой борьбы может стать проект сооружения завода Volkswagen под Москвой. В январе именно Бернд Пишетсридер объявил о том, что строительство начнётся ещё в нынешнем году. Однако наблюдательный совет проект этот пока не утвердил, поскольку против него решительно возражают профсоюзы. Они обвиняют Пишетсридера в том, что он готов создавать производственные мощности в России, тогда как в самой Германии они недозагружены – а потому могут быть сокращены вместе с рабочими местами. Возникает впечатление, что российский проект «Фольксвагена» сейчас повис на волоске – равно как и судьба его поборника Бернда Пишетсридера.

Из других корпоративных новостей вторника выделим отчёты двух воздушных перевозчиков – франко-нидерландской авиалинии Air France-KLM и британского авиадискаунтера EasyJet. Обе компании сумели в феврале увеличить число пассажиров и повысить оборот. Это свидетельствует о продолжающемся подъёме в европейской гражданской авиации. Об этом же говорит и отчёт немецкой компании Fraport, управляющей крупнейшим в континентальной Европе Франкфуртским аэропортом. В прошлом году компания добилась рекордной выручки, которая впервые в истории фирмы превысила 2 миллиарда евро, и обслужила рекордное количество пассажиров – их было более 52 миллионов. А вот от прогнозов на нынешний год руководство компании Fraport воздержалось – прежде всего из-за эпидемии птичьего гриппа, последствия которой, особенно для туристической отрасли, пока трудно спрогнозировать.