Европа защищает свой рынок
В среду Евросоюз объявил о введении штрафных таможенных пошлин в отношении импортной обуви из Китая и Вьетнама, которая якобы продается в европейских странах по демпинговым ценам. Постановление Еврокомиссии вступит в силу 7 апреля текущего года. Размер пошлины будет последовательно расти и достигнет максимальной величины через пять месяцев после введения. В течение первого месяца пошлина будет составлять 4 процента, а к пятому месяцу достигнет 19 с половиной процентов оптовой цены. Процедура постепенного повышения размера импортной пошлины призвана защитить европейского потребителя от резкого скачка цен на обувь. Тем не менее, представители розничной торговли уже сегодня заявляют о том, что повышения розничных цен избежать не удастся и что в конечном итоге протекционистские меры, предпринятые Евросоюзом для защиты европейского производителя, будут оплачены европейскими потребителями.
Европейский союз закрыл свои воздушные ворота для 93 авиакомпаний из стран Азии и Африки. Список потенциально опасных авиаперевозчиков был единогласно принят экспертами по безопасности воздушного транспорта из 25 европейских государств. Запрет на посадку получили все без исключения авиакомпании из пяти африканских стран: а именно, из Демократической республики Конго, Либерии, Экваториальной Гвинеи, Свазиленда и Сьерры Леоне. Невзирая на сравнительно небольшой объем перевозок в Африке – на страны черного континента приходится лишь 3 процента международного пассажиропотока – от 30 до 40 процентов авиакатастроф в мире происходит с лайнерами африканских авиалиний. В черный список попали также некоторые авиакомпании из Северной Кореи, Казахстана, Киргизстана и государства Бангладеш.
Третья в мире по величине активов сеть магазинов розничной торговли – немецкая компания Metro представила в среду отчет о финансовых результатах хозяйственной деятельности в 2005 году. В отчетном периоде прибыль торгового гиганта снизилась на 30 % с 930 до 650 миллионов евро, в основном из-за убытков немецкой сети гипермаркетов Real. В прошлом году эта дочерняя компания мульти-национального концерна потеряла в общей сложности 12 миллионов евро. На финансовых показателях компании Real сказался скандал с подделкой сроков годности скоропортящихся продуктов сотрудниками этой торговой сети. Тем временем зарубежные филиалы концерна Metro работали отменно. В целом объем продаж концерна Metro за 2005 год вырос на 4% и составил 56 миллиардов евро. При этом надо отметить, что львиная доля оборота компании приходится сегодня на зарубежные филиалы. Поэтому неудивительно, что немцы и в будущем намерены проводить экспансию за границей. Концерн Metro планирует расширить свое присутствие в Швеции, Пакистане и России, где темпы роста продаж выше, чем в Германии. Напомню, что в настоящее время в России компании Metro принадлежит 22 магазина, 7 из которых находятся в Москве. Еще 4 магазина мелкооптовой торговли начнут работу летом этого года в Рязани, Липецке, Ульяновске и Перми.
У крупнейшего в мире сталелитейного концерна Mittal Steel появился неожиданный конкурент в борьбе за приобретение второго по величине активов сталелитейного концерна планеты - европейской компании Arcelor. Этим конкурентом оказался российский миллиардер Владимир Лисин, который выразил намерение приобрести 15 процентов акций Arcelor’а. Напомню, что предложение менеджеров Mittal Steel купить за 18 миллиардов 600 миллионов евро 100 процентов акций концерна Arcelor было отклонено руководством европейского стального гиганта. Поэтому сегодня у Лисина, являющегося крупнейшим акционером российского сталелитейного концерна «Новолипецк», появился реальный шанс укрепить свои позиции на международном рынке стали.