Грузовой альянс "Wow!": первые итоги авиаперевозчиков

Цель авиаконцернов, занимающихся грузовыми перевозками и заключающими альянс с потенциальными конкурентами, ясна: увеличить долю обслуживаемого рынка, добиться максимальной выгоды. Четыре авиакомпании – "Джапан эрлайнз" (JAL), "Люфтганза" (LH), Скандинавские (SAS) и Сингапурские (SA) авиалинии год назад заключили альянс, захвативший пятую часть мирового рынка авиаперевозок. Во Франкфурте-на-Майне в понедельник подвели первые итоги его работы.

Альянс четырёх перевозчиков называется "Wow!", что можно было бы перевести так: "Вот это да!" По мнению одного из организаторов самой крупной в мире ассоциации по перевозке грузов с помощью авиации Андреаса Отто (Andreas Otto), "Wow!" создавалась не только для того, чтобы расширить географию полётов. Главное – динамика, постоянное обновление, выход из застоя. По сведениям Отто, в настоящее время входящая в альянс четвёрка располагает 43 большегрузными транспортными самолетами, а также может пользоваться грузовыми отсеками 760-ти пассажирских лайнеров. Курсируют эти машины между 520 аэропортами в 100 странах мира.

Последние два года прошли под знаком последствий терактов 11 сентября 2001 в США и ухудшения мировой экономической конъюнктуры. Теперь, однако, положение в отрасли, по мнению Отто, выправляется. С июля 2003 года входящие в альянс авиакомпании предоставляют друг другу по 10% своих мощностей для экспресс-доставки, создав тем самым крупнейшую в мире сеть.

В сентябре 2003 года во Франкфурте будет построен первый совместный терминал "Wow!" По словам Отто, значительную часть ресурсов транспортной авиации приходится вкладывать в системы и службы безопасности, а также в электронику, обслуживающую логистику.

Самым крупным грузоперевозчиком в мире является "LH-Cargo" – транспортное предприятие "Люфтганзы", за нею следуют "Сингапурские авиалинии". На шестом месте в мире – JAL. Скандинавская SAS располагает густой сетью на севере Европы.

Общие показатели "Люфтганзы"

Тем временем, в понедельник 11 августа авиакомпания "Люфтганза" опубликовала результаты работы как на своих пассажирских, так и на грузовых линиях в июле 2003 года. Несмотря на некоторый рост числа пассажиров (3,989 млн. человек, или +0,3% по сравнению с июлем 2002 года), загруженность самолётов и общее число полётов снизились: в среднем каждый рейс "Люфтганзы" был загружен на 74,6%, что на 1 пункт меньше, чем в июле 2002. Полётов же в июле 2003 года было совершено 40.913, или на 7,9% меньше, чем за тот же период прошлого года.

В общей сложности с января по июль 2003 года LH перевезла 25,526 млн. пассажиров. При этом обращает на себя внимание то, что некоторый прирост обеспечен за счет исправления положения на азиатских маршрутах, где с повестки дня снята угроза атипичной пневмонии, а вот пассажиропоток в небе над Европой пошёл на убыль: LH сократила предложение на 3,6%, и средняя загрузка рейса на европейских маршрутах составляет 68,1%.

Наиболее заметно снижение нагрузки на грузовой сектор LH. В июле этот показатель, считающийся одним из ключевых для оценки экономической перспективы в целом, снизился по сравнению с тем же периодом прошлого года на 4,3%.

В целом наблюдатели полагают, что даже при условии благоприятного экономического развития и без каких-либо новых политико-экономических катаклизмов, отрасли едва ли удастся до конца 2003 возместить колоссальные убытки, понесенные в первом и начале второго квартала года, прошедших под знаком войны в Ираке и эпидемии атипичной пневмонии.