Главу концерна Volkswagen "ушел" его предшественник
8 ноября 2006 г.
Неожиданно оставивший свой пост Берндт Пишетсридер (Berndt Pischetsrieder) в свои 58 лет может похвастаться завидной карьерой: ему уже довелось руководить двумя крупными автомобильными концернами – BMW и Volkswagen.
Однако оба поста менеджеру пришлось покинуть преждевременно и не по своей воле. И хотя пресс-служба Volkswagen сообщает о "совместном решении наблюдательного совета и председателя совета директоров", в переводе с дипломатического языка это означает: Пишетсридера попросили.
Происки Пиеха
Собственно, неприятности у Берндта Пишетсридера начались еще в марте 2006 года. Тогда предшественник менеджера, а ныне глава наблюдательного совета концерна Фердинанд Пиех (Ferdinand Piech) заявил, что сомневается в целесообразности продления контракта Пишетсридеру. Однако последнему все же удалось сохранить свой пост – вплоть до 2012. Поэтому известие об отставке поразило промышленные круги как гром среди ясного неба.
Подобная неприятность с Пишетсридером уже однажды случалась. В 1998 году, после пяти лет блестящей карьеры в роли главы BMW ему пришлось с позором покинуть концерн. Виной тому была неудавшаяся попытка возродить марку Rover. В 1994 году увядающий брэнд был приобретен мюнхенским концерном по инициативе Пишетсридера. В надежде сделать Rover моделью для массового потребления глава BMW направил на ее развитие значительные инвестиции. В результате концерн понес многомиллиардные потери, а Пишетсридер потерял работу.
Тяжелое наследие
Заманчивый пост главы Volkswagen Пишетсридеру предложил сам Фердинанд Пиех. С первых же дней в новой роли (контракт был подписан в апреле 2002 года) Пишетсридеру пришлось засучить рукава: дела Volkswagen шли из рук вон плохо. Концерн нес огромные убытки на рынке США из-за падения курса доллара. Кроме того, стратегия Пиеха, предусматривающая позиционирование марки в сегменте "премиум" оказалась бесперспективной. Концерну Volkswagen необходимо было срочно развивать сегменты минивэнов, внедорожников и спортивных автомобилей.
Летом 2005 года к чисто производственным проблемам добавились неприятности другого рода. Volkswagen оказался в центре коррупционного скандала. Прокуратура обвинила ряд высокопоставленных менеджеров концерна в даче взяток, получении завышенных командировочных и организации "увеселительных" поездок для членов производственного совета. Одновременно Пишетсридеру пришлось заниматься реструктуризацией концерна, которая повлекла за собой массовые сокращения и продление рабочего времени для оставшихся сотрудников.
Преемник уже назван
Пока неизвестно, будет ли Пишетсридеру предложен в концерне другой пост. Не сообщает Volkswagen и о размере "отходных" менеджеру за преждевременное прекращение контракта. По некоторым источникам речь идет о сумме в 15 миллионов евро.
На место Берндта Пишетсридера руководство концерна порекомендовало Мартина Винтеркорна (Martin Winterkorn), нынешнего шефа Audi. Голосование по кандидатуре Винтеркорна в наблюдательном совете состоится 17 ноября. Преемнику Пишетсридера предстоит заняться решением сложных задач. Впрочем, за время пребывания на посту председателя совета директоров Audi Винтеркорн добился значительных успехов. (тп)