В Киеве подсчитали убытки от нефтяного конфликта между Минском и Москвой

В разгар энергетического противостояния Беларуси и России официальный Киев продемонстрировал признаки неготовности адекватно реагировать на сложившуюся ситуацию. 8 января советник главы государственной нефтяной монополии, компании «Укртранснафта» Александр Дикусаров заявил в интервью украинской прессе, что транспортировка нефти продолжается в рамках подписанных ранее соглашений с российской стороной. Но уже во вторник компания распространила официальный пресс-релиз, в котором признала, что транзит нефти по украинской ветви нефтепровода «Дружба» еще ранним утром в понедельник был заблокирован Беларусью.

На первом в этом году заседании правительства в среду эти сведения подтвердил и министр топлива и энергетики Юрий Бойко, который заявил о потере Украиной половину своего нефтяного транзита, приносящего стране ежегодный доход в триста миллионов долларов:

– Сто восемьдесят километров нефтепровода «Дружба», проложенных по территории Беларуси, потом этот нефтепровод заходит на территорию Украины, сегодня остановлены. Таким же образом остановлен нефтепровод Одесса-Броды, работавший в реверсном режиме. Согласно подписанным контрактам, мы там имели девять миллионов тонн прокачки. Финансово мы теряем в год до ста двадцати миллионов долларов, то есть, десять миллионов долларов в месяц,

– сообщил Бойко.

Представитель «Укртранснафты» Дикусаров заявил, что конфликт между Беларусью и Россией может быть выгоден Украине, которая еще до блокады Минском транзита нефти вела переговоры с российскими компаниями об увеличении нефтяного транзита через Украину еще на несколько миллионов тонн в год.

Однако, член фракции Партии регионов Николай Круглов заявил, что Киеву пока следует не спешить вступать в игру на противоречиях Минска и Москвы и лучше занять выжидательную позицию, поскольку, как сказал депутат, белорусско-российский конфликт может оказаться весьма скоротечным.

Представитель парламентской фракции блока Юлии Тимошенко Дмитрий Выдрин наоборот, призвал увеличить транзит российской нефти настолько, насколько это позволяют украинские нефтепроводы:

– Украина может сейчас набрать не только экономические, но и политические баллы, как страна, которая пытается оказать некую пусть и незначительную, но приятную помощь Евросоюзу. Для Европы это мог бы быть неплохой политический месседж,

– считает Выдрин.

Но экс-заместитель главы правления «Укртранснафты» Михаил Гончар считает, что оптимистические заявления Дикусарова и надежды на увеличение транзита омрачаются опытом сотрудничества Украины в области нефтяного транзита с российскими компаниями. По словам специалиста, «Транснефть» и ТНК-ВР предпочитают составлять тексты соглашений о транзите таким образом, чтобы допускалось их произвольное толкование. И что в результате, российская сторона слишком часто недопоставляет ранее согласованные объемы нефти, выдвигая все более проблемные требования к Украине:

– Снова обещания миллионов тонн, но уже в обмен на практически двукратное снижение тарифов на транспортировку. Поэтому, если речь идет о реанимации соглашений две тысячи четвертого года, то нет никаких гарантий того, что российская сторона выполнит взятые на себя обязательства,

– уверен Михаил Гончар.