1. Перейти к содержанию
  2. Перейти к главному меню
  3. К другим проектам DW

„Будем надеяться, что ситуация исправится“

Беседовала Марина Никитич

Главный редактор журнала “Международные автоперевозки» российской ассоциации международных автомобильных перевозчиков о том, как российская сторона смотрит ситуацию, сложившуюся на латвийско-российской границе.

https://p.dw.com/p/8ymL
Фото: AP

«По данным Международного союза автотранспорта, один час простоя грузовика оценивается в 20 долларов. Вот и прикидывайте, какие это потери для грузоперевозчиков. Очередь трехдневная. Около 800 машин вчера было. Перевозчики сами никаких мер принять не могут. Они могут только стоять в очереди и ждать, пока они пройдут контроль и пересекут границу».

- так описала ситуацию на российско-латвийской границе Антонина Камчатова, главный редактор журнала “Международные автоперевозки» Российской ассоциации международных автомобильных перевозчиков. Одной из возможных причин многодневных очередей журналист назвала следующие обстоятельства:

«Большое количество автомобилей объезжают Беларусь в связи с тем, что там достаточно велики дорожные сборы, очень на многие машины с дорогостоящими грузами ставят конвой».

Кроме того, Камчатова считает, что пробки на границе могут быть связаны с расписанием паромов, которые приходят в порты.

«Это такой фактор, от которого никуда не денешься. Скопления автомобилей на границах очень часто происходят по конкретным дням недели и времени суток, которые зависят от прибытия паромов».

Журналист отметила, что для урегулирования ситуации принимаются все меры.

«Латвийские пограничные и таможенные службы, пограничные переходы работают круглосуточно, плюс они увеличили численность сотрудников. Будем надеяться, что ситуация исправится».

По словам Камчатовой, перевозчики сами никаких мер принять не могут, их удел – стоять в очереди и ждать, пока они пройдут контроль и пересекут границу.

Кроме того, она подчеркнула, что пробки на таможенных переходах будут постоянно возникать, это проблема даже ухудшиться.

«Просто из-за того, что грузопоток грузооборот растет, а пропускная способность дорог и погранпереходов, к сожалению, недостаточна. Нужно расширять дороги, увеличивать пропускную способность полгранпереходов, строить новые, увеличивать численность работников. Эти проблемы не так просто решить, поэтому пока придется с этим мириться».