Болячки немецкого автопрома
6 ноября 2005 г.
Программа радикального сокращения производственных расходов начинает давать первые результаты – таков главный вывод, который можно сделать из опубликованного финансового отчета немецкого концерна Volkswagen.
Убытки в США и Китае
За минувшие три квартала оперативная прибыль крупнейшего в Европе производителя автомобилей выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года почти на 60 процентов. В результате Volkswagen всего за девять месяцев заработал больше прибыли, чем за весь 2004 год.
Тем не менее руководство концерна подчеркивает, что сделаны лишь первые шаги в деле коренного повышения эффективности производства, и не собирается отступать от намерения в ближайшие два-три года сократить на своих предприятиях в Германии десять тысяч рабочих мест. Что же касается рынков сбыта, то особое беспокойство концерну доставляют сейчас Северная Америка и Китай.
В обоих регионах немецкий автоконцерн терпит многомиллионные убытки – прежде всего из-за резко обострившейся конкуренции. Так, в Китае, где Volkswagen на протяжении почти двух десятилетий был бесспорным лидером, его доля на рынке легкового автотранспорта сократилась в настоящий момент до 17 процентов. В прошлом году она еще составляла 24 процента.
Немцы не хотят покупать "Мерседесы"
А вот у другой немецкой автомобилестроительной компании Mercedes-Benz, входящей в состав германо-американского концерна DaimlerChrysler, наиболее серьезные проблемы возникли сейчас на ее традиционно самом крупном рынке сбыта - в родной Германии. Объемы продаж автомобилей с мерседесовской звездой на капоте сократятся в этом году в ФРГ приблизительно на 7 процентов, сообщил пресс-секретарь концерна. А ведь еще в августе руководство DaimlerChrysler заявляло, что надеется удержать сбыт на уровне прошлого года.
Андрей Гурков