Volkswagen si DaimlerChrysler la salonul auto de la Detroit

Salonul International Auto de la Detroit e considerat cel mai important barometru al ramurii, mai ales în anii dintre editiile Salonului IAA de la Frankfurt pe Main, cel mai mare târg de specialitate auto al globului. Mai ales ca piata americana asigura deverul cel mai vast - absoarbe 17 milioane de vehicule pe an. Pe ea mizeaza îndeosebi concernele germane Mercedes Benz - tine de DaimlerChrysler - si Volkswagen. Nu e câtusi de putin sigur ca va circula vreodata pe sosele acel model prezentat de Volkswagen, ca prototip, la salonul auto de la Detroit. Ca si concurenta, concernul german l-a conceput ca studiu: un turism sport cu usi aripi, introdus în scena festiv, cu acompaniament muzical, cum se obisnuieste în asemenea cazuri. Ideia ca va decola cândva n-o enunta azi nici macar Volkswagen. Bernd Pitschesrieder, directorul executiv Volkswagen, se rezuma modest la constatarea ca firma sa a reusit sa se afirme pe piata americana, si aceasta fara a ademeni clientii cu reducerea masiva a preturilor - cum procedeaza concurenta americana. Bernd Pitschesrieder: "Anul trecut ne-am putut mentine cota parte din piata, cu toate ca n-am participat la batalia reducerii nemiloase a preturilor. Chiar în conditiile scaderii volumului integral al pietei autoturismelor, fata de vehiculele de teren. În segmentul autoturismelor ne-am mentinut pe pozitie, si e îmbucuratoare mai ales pentru marca Audi: a avut cel mai bun an de la plasarea ei pe piata americana." Tot mixt e si bilantul concernului DaimlerChrysler. În totalul global, vânzarea vehiculelor a scazut - îndeosebi din segmentul modelelor Chrysler si mai putin din cel al concernului Mercedes Benz. Contrar tendintei generale, pe piata americana, turismele Mercedes s-au afirmat excelent. Pentru a zecea oara la rând au depasit deverul anului precedent: în 2003 s-au vândut în Statele Unite 218.000 de turisme, adica cu 2,6 la suta mai multe decât în 2002. În viitor, mare parte din ele ar putea fi modele Diesel. Juergen Hubbert crede ca au perspective excelente în Statele Unite. E convins ca tara se va orienta tot mai clar dupa norme prescrise ale consumului si emisiunii de gaze toxice. De pilda modelul Mercedes E-320. Dupa Hubbert, va demonstra americanilor ca un vehicul Diesel e nu doar mare ci si rapid si economic. Juergen Hubbert: "Avem de a face cu o clientela care, de fapt, e în asteptarea acestei tematici. Sa nu uitam ca acum zece ani am avut un succes imens cu categoria clasei S: am vândut peste 400.000 de turisme S-Diesel si treceau în America drept ultima moda. Acum trebuie sa încercam sa anihilam faptul ca, mai târziu, americanii au fost nemultumiti de alte modele." O concluzie analoga trage directorul concernului Volkswagen, Bernd Pitschesrieder. A comunicat oficial ca Volkswagen si o companie americana din sectorul agriculturii vor cerceta si dezvolta în comun tehnologia vehiculelor cu carburanti Diesel produsi biologic. Pentru vânzare, salonul auto de la Detroit e însa doar o sansa. Decizia concreta asupra perspectivelor de viitor ramâne ca deobicei la latitudinea clientilor.