1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Societate

Unii chiar au de unde să strângă cureaua...

După cifra de afaceri uriaşă înregistrată în 2008, Autoritatea Portuară Hamburg se aşteaptă la câştiguri mai mici, în special în transporturile de mărfuri. Portul Hamburg nu este însă singurul care are suferit.

default

Portul Hamburg

La nivel mondial, 90% din mărfuri sunt transportate cu vaporul. Actuala criză economică a făcut ca numai în Germania să fie scoase din funcţiune 500 de asemenea ambarcaţiuni. "Porturile din landul Mecklenburg Pomerania Anterioară înregistrează o scădere de 20%. În Japonia importurile s-au diminuat cu 50%, exporturile cu 48% ori noi avem relaţii comerciale strânse cu această ţară. Drept urmare a scăzut şi traficul în porturile noastre", susţine Ulrich Bauermeister, reprezentant al portului Rostock.

Criza nu i-a ocolit nici pe constructorii de vapoare din nordul Germaniei. Până acum au fost anulate comenzi în valoare de 1,5 miliarde EUR. Alte 26 de cereri, a căror contravaloare se ridică la 1,2 miliarde EUR, riscă să aibă aceeaşi soartă. "Situaţia este critică", a afirmat premierul landului Mecklenburg Pomerania Anterioară, Erwin Sellering, care a cerut ajutor Guvernului de la Berlin: "Vapoarele sunt maşinile noastre. Nucleul unei industrii competitive trebuie salvat de criză. În acest sector economic important al Germaniei trebuie protejată şi producţia. Intervenţia statului e la fel de însemnată precum în cazul industiei auto."

În opinia Guvernului, chiar daca întâmpină anumite greutăţi, economia sectorului maritim nu se confruntă nicidecum cu o criză structurală. Cancelarul Angela Merkel a lăsat limpede să se înţeleagă că acest domeniu ar trebui să strângă de unul singur cureaua: "Ştiu că armatorii sunt puternic afectaţi, dar transportul maritim a avut numai de profitat până de curând şi de aceea considerăm că industria de profil va reuşi să depăşească acest impas prin resursele proprii."

Printre altele, şantierele navale ar putea accesa linii de credit preferenţiale la bănci de stat şi s-ar putea salva prin intermediul creditelor la export care tocmai au fost majorate. În cazul în care totuşi situaţia se agravează, nu sunt excluse concedieri masive. 1400 de angajaţi ai porturilor din Bremen şi Bremerhaven riscă deja să-şi piardă locurile de muncă în scurt timp.

Autor: Sabine Kinkarzt/Claudia Stefan
Editor: Laurenţiu Diaconu-Colintineanu