1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Economie

Un aeroport de miliarde

Amânarea inaugurării aeroportului Berlin Brandenburg International (BER) va ajunge să coste peste 5 miliarde de euro. Nici deschiderea acestuia în 2016 nu mai e o certitudine.

Berlinul încearcă de ani buni să construiască al treilea aeroport ca mărime din Germania, după Frankfurt şi München. 27 de milioane de pasageri ar fi trebuit să decoleze şi să aterizeze anual pe BER. În schimb, milioanele de euro sunt singurele care zboară cu viteză maximă, din cauza haosului produs la cel mai mare şantier în lucru din momentul de faţă din Europa.

După nenumărate amânări, conducerea aeroportului anunţase - din nou în ultimul moment, în iunie 2012 - că inaugurarea oficială nu va mai avea loc. Sute de firme, care ar fi trebuit să-şi înceapă activitatea în incinta aeroportului şi mii de angajaţi au rămas cu ochii în soare. De atunci, conducerea aeroportului a anunţat diverse noi termene pentru deschiderea BER. Nici unul nu a fost respectat. Conform celor mai recente informaţii, şi încheierea lucrărilor în anul 2016 începe să devină nerealistă.

Milioane zi de zi

Großflughafen BER Hartmut Mehdorn

Hartmut Mehdorn, managerul BER

Hartmut Mehdorn, managerul aeroportului, ar fi declarat, scrie cotidianul economic Handelsblatt, că pentru reparaţiile defecţiunilor ar mai fi necesare 1,1 miliarde de euro în plus, faţă de suma planificată iniţial. Ceea ce ar aduce costurile totale la 5,4 miliarde de euro. Urmează să fie reparate în jur de 60.000 de defecţiuni, cele mai multe la sistemul de protecţie împotriva incendiilor. În plus, locuitorilor din zonă li se vor monta ferestre fonoizolatoare.

Din 2012, numai întreţinerea aeroportului-fantomă a costat 340 milioane de euro. La toate acestea se adaugă pierderile provenite prin spaţiile comerciale nefolosite, care ar fi fost închiriate deja doi ani, conform proiectului iniţial.

Fără perspective

Minusul uriaş de la BER va fi suportat de toţi cei trei acţionari, respectiv landurile Berlin şi Brandenburg ( în proporţii egale de 37%) şi statul federal (26%). Cu alte cuvinte, bugetarii suportă în mare parte eşecul unui proiect, al cărui termen de finalizare e încă neclar.

Şi tocmai pentru că singura certitudine din momentul de faţă este că aeroportul înghite banii germanilor, Partidul Piraţilor din Berlin a intrat în campania electorală pentru parlamentul local cu propunerea de renunţare imediată şi definitivă la proiectul BER. Piraţii ar transforma suprafaţa aeroportului în spaţii comerciale.

Între timp, conducerea BER, în frunte cu primarul Berlinului, Klaus Wowereit (SPD) va avea o întrunire la sfârşitul acestei săptămâni, pentru a discuta noii paşi necesari finanţării proiectului.