UE-SUA: Începe războiul comercial

Niciun Tweet și nicio declarație - președintele SUA, Donald Trump, l-a lăsat pe ministrului Comerțului, Wilbur Ross, să comunice vestea. Pornind de vineri, se vor percepe taxe vamale de 25% pentru importurile de oțel din UE și de 10% pentru cele de aluminiu. Statele Unite au decis să nu prelungească exceptarea temporară acordată UE până joi la miezul nopții. Exceptarea acestor taxe a fost anulată și pentru Mexic și Canada. 

Europenii nu sunt surprinși. Cu toate că au încercat până în ultimul moment să evite un conflict comercial cu SUA. Din păcate, au eșuat. Pozițiile celor două părți sunt prea diferite. În timp ce SUA dorește tratate bilaterale, UE nu vrea să se scindeze și merge pe regulile Organizației Mondiale a Comerțului (OMC). Principiile libertății comerțului și ale convențiilor mutuale vor fi în continuare apărate, a declarat ministrul german al Economiei, Peter Altmeier, la întâlnirea miniștrior de la OECD, din Paris. ”În ultimele săptămâni am acționat foarte intensiv, foarte solidari și foarte uniți, la nivel european”. Lucrurile ar trebui să rămână așa.  

Cancelara Angela Merkel a anunțat că UE va da o replică ”inteligentă, decisă și unită” în situația în care SUA impun taxele vamale pe oțel și aluminiu. 

Whiskey-ul american, motocicletele și blugii se vor scumpi 

UE a oferit companiilor americane măsuri de liberalizare a comerțului, dacă va primi o scutire permanentă de la tarifele suplimentare pentru oțel și aluminiu. Dar a subliniat că nu va negocia sub presiune. Comisara europeană pentru Comerț, Cecilia Malmström, a anunțat că va sesiza OMC și că UE va adopta contramăsuri de apărare și va introduce tarife la o serie de produse americane, inclusiv whiskey, motociclete și blugi. 

Conform regulamentului OMC, UE are timp 90 de zile pentru a reacționa. Importurile din SUA ar putea să se scumpească atât de mult, încât să compenseze pierderile financiare ale industriei europene. 

O escaladare nu este exclusă

Comisia Europeană subliniază faptul că măsurile compensatorii nu trebuie să reprezinte o pedeapsă, ci o mișcare politică. Whiskey-ul, motocicletele Harley-Davidson și blugii sunt produse fabricate în state americane conduse de republicani. Guvernatorii acestora ar putea, așadar, să-l convingă pe președinte să revină pe ”drumul cel bun”.  

Va avea acestă strategie succes? Președintele Uniunii Federale a Insustriei Germane (BDI), Dieter Kempf, crede că s-ar putea crea astfel o spirală a escaladărilor. ”Trebuie să fim pregătiți pentru măsuri suplimentare, pe care președintele american ar putea să le adopte, ceea ce ar fi îngrijorător”, a declarat acesta pentru postul public de radio Deutschlandfunk. Într-adevăr, ministrul Wilbur Ross a și declarat la Paris că dacă se va ajunge la o escladare, aceasta se va produce din cauza faptului că UE a decis să riposteze. 

25 procente taxe pentru automobilele europene? 

Donald Trump a anunțat deja că se gândește la scumpirea importurilor de automobile europene. Industrii-cheie, cum ar fi producția de automobile și de piese auto sunt decisive pentru puterea națiunii, a declarat Trump. De aceea a cerut ministerului american al Comerțului să verifice baza juridică americană, care, în situațiile în care este periclitată securitatea națională, permite introducerea unor taxe suplimentare la anumite produse. 

Acest lucru l-a aflat ministrul federal de Externe, Heiko Maas, săptămâna trecută, în timpul unei vizite în SUA. ”Ar fi destul de lesne de înțeles că aceste măsuri sunt îndreptate în mod special împotriva autoturismelor germane”, a declarat Maas la Global Solutions Forum, la Berlin. Acesta i-ar fi spus colegului său, Mike Pompeo: ”Mike, nu puteți vorbi serios când spuneți că interesele voastre în ceea ce privește siguranța națională sunt legate de mașinile germane. Dimpotrivă: mașinile germane fac străzile americane mai sigure”. 

Nu e râsul lui

Oricât de amuzantă ar părea discuția la prima vedere, râsul ministrului de Externe nu e râsul lui. Protecționismul domină toate discuțiile cu Washington-ul, a declarat Maas. Comerțul global nu poate fi pentru Germania un ”joc cu sumă nulă”, ci rămâne un important motor de creștere, care mijlocește inovații și creează locuri de muncă. ”Pentru aceasta avem nevoie, însă, de un sistem comercial funcțional și bazat pe reguli”.  

Dar SUA pune exact acești factori sub semnul întrebării. Producătorii germani de mașini sunt deja alarmați. Până acum vindeau în SUA 480.000 de autoturisme anual. Conform informațiilor din presă, taxele pentru autoturisme, tiruri și piese auto ar putea fi de 25 procente. Până acum, importul de tiruri în SUA era taxat cu 3%, în timp ce UE plătește pentru autoturismele din SUA 10 procente. 

New York fără Mercedes?!

Trump a declarat destul de des că mașinile germane sunt pentru el ca un ghimpe în ochi. Trump ar fi spus, în timpul vizitei președintelui francez, Emmanuel Macron, că își va continua politica comercială până nu va mai circula niciun Mercedes pe Fifth Avenue, scrie publicația ”Wirtschaftswoche”, citând mai mulți diplomați anonimi din Europa și SUA.