1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

GLOBAL

Transportul maritim în atenţia CE

Parlamentul European a adoptat două rapoarte ce vizează îmbunătăţirea standardelor de siguranţă a transportului maritim. Primul se referă la obligaţiile "statelor de pavilion", iar al doilea la răspunderea civilă şi garanţiile financiare ale armatorilor.

default

Este vorba de două din cele şapte rapoarte ce formează "al treilea pachet privind siguranţa maritimă". Numărul accidentelor maritime s-a diminuat, însă există încă probleme în ce priveşte conformarea la standardele de siguranţă în traficul pe mare. Deşi Uniunea Europeană a pregătit o legislaţie pentru îmbunătăţirea siguranţei transportului maritim, este nevoie de măsuri suplimentare pentru prevenirea accidentelor şi a poluării.

Obligaţiile statelor de pavilion

Parlamentul susţine, în baza raportului întocmit de deputata socialistă Marta Vincenzi, sprijin pentru propunerile Comisiei în materie de obligaţii ale statelor de pavilion.
Comisia propune ca prevederile Organizaţiei Maritime Internaţionale să fie transformate în legislaţie obligatorie, iar Statele Membre să monitorizeze respectarea standardelor internaţionale a navelor lor.

Consiliul nu este de acord, cu multe din aceste prevederi. Unele State Membre consideră că, în acest domeniu sunt competente legile naţionale, nu cele comunitare.

Parlamentul European sprijină punctul de vedere al Comisiei. De exemplu, unul dintre amendamentele adoptate, specifică cerinţa ca la înregistrarea unei nave într-un Stat Membru, ultimul să se asigure că nava îndeplineşte regulile internaţionale în materie. Parlamentul consideră, totodată, că Organizaţia Internaţională Maritimă ar trebui să stabilească obligaţiile statelor de pavilion mult mai acceptabile pentru Statele Membre. De exemplu, supraveghetorii şi cei din echipele de investigaţie ar trebui să fie bine antrenaţi şi să deţină mijloace şi metode adecvate de inspecţie.

Răspunderea civilă

Conform celui de-al doilea raport, aprobat săptămâna trecută în plen, protecţia zonelor europene de coastă şi a cetăţenilor europeni împotriva oricăror daune ecologice provocate de incidente marine constituie o prioritate absolută pentru Uniune.

„Răspunderea civilă” se referă la posibilitatea unei terţe părţi - implicată într-o operaţiune de transport maritim şi responsabilă de o daună produsă - de a face o cerere de despăgubire supusă unei limitări.

În momentul de faţă, pentru majoritatea daunelor provocate de nave ale terţelor părţi, regimurile de răspundere civilă pentru armatori nu sunt armonizate şi nici nu există scheme obligatorii de asigurări. Noua directivă caută să stabilească câteva reguli de bază, comune tuturor Statelor Membre.

Parlamentul mai recomandă Statelor Membre să ia măsurile necesare pentru a se asigura că toţi proprietarii de nave care arborează pavilionul statului respectiv deţin o garanţie financiară destinată protejării marinarilor angajaţi sau care lucrează la bordul navelor în cauză, în caz de abandon.

  • Data 04.04.2007
  • Autoare/Autor Victor Iulian Tucă
  • Imprimaţi Imprimaţi pagina
  • Permalink http://p.dw.com/p/B1Dv
  • Data 04.04.2007
  • Autoare/Autor Victor Iulian Tucă
  • Imprimaţi Imprimaţi pagina
  • Permalink http://p.dw.com/p/B1Dv