1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Societate

Rămăşiţe ale aeronavei AirFrance, găsite în Oceanul Atlantic

Este, din păcate, oficial: Rămăşiţele localizate de aviaţia militară braziliană în Oceanul Atlantic, la 650 km nord de insula Fernando de Noronha, aparţin epavei avionului Air France.

default

Informaţiile au fost confirmate de însuşi ministrul brazilian al Apărării, Nelson Jobim. Conform acestuia, nu au fost găsiţi supravieţuitori.

După un minut de reculegere, primul ministru francez Francois Fillon a anunţat, ieri, în parlament, că aviaţia militară braziliană a descoperit rămăşiţe ale aeronavei AirFrance, dispărută luni de pe radare.

Luptă contra-cronometru

Chiar dacă specialiştii susţin că bucăţile de aeronavă găsite de armata braziliană ar putea grăbi şi extinde căutările, este exclus ca vreunul din cei 228 de pasageri să fie găsit în viaţă. Cea mai mare dificultate cu care se confruntă atât forţele aeriene braziliene, cât şi cele franceze, o reprezintă zona vastă în care avionul s-a prăbuşit. Avioanele armatei franceze, care au decolat din Senegal, au avut nevoie de patru ore pentru a ajunge la locul nefericitului accident.

"Ducem o luptă contra-cronometru. Condiţiile meteorologice sunt foarte dificile, iar în locul în care se desfăşoară căutările, marea are până la 7km adâncime", a declarat primul ministru francez, Francois Fillon.

Presa franceză abordează pe larg misterul prăbuşirii aeronavei AirFrance. Cotidianul Liberation de pildă se întreabă dacă trăsnetul a fost singura cauză a accidentului care a pus capăt cursei Rio-Paris, în condiţiile în care în fiecare an numeroase aparate de zbor sunt trăsnite fără a suferi pierderi.

Cauzele accidentului nu pot fi încă stabilite

Cutiile negre ale aparatului Airbus A330 ale cărui rămăşiţe au fost descoperite în Oceanul Atlantic sunt proiectate să reziste la o presiune marină foarte mare. Acestea emit şi un semnal cu ajutorul căruia ar putea fi localizate, însă numai timp de o lună. Recepţionarea acestor semnale este însă foarte problematică, dat fiind că ele pot fi interceptate de la o distanţă de cel mult un kilometru, iar cutiile negre se află la 7000 de metri adâncime.´

Singurele informaţii pe care le pot releva înregistrările sunt cele privitoare la cursul evenimentelor care au avut loc la bord înainte de accident, spune Gérard Feldzer, pilot şi directorul Muzeului Aerului şi Spaţiului "le Bourget".

"În aceste situaţii avem întotdeauna de-a face cu o înlănţuire de cauze. Este clar că avionul a pătruns într-o zonă cu puternice turbulenţe. Însă cauza accidentului nu poate fi numai trăsnetul. Este posibil ca aeronava să se fi confruntat cu rafale puternice de vânt sau cu goluri de aer din cauză cărora piloţii au pierdut controlul avionului. Din păcate nu putem stabili deocamdată cauzele accidentului", a spus Gérard Feldzer

Rudele victimelor continuă să fie consiliate psihologic pe aeroportul Charles de Gaulle. Printre cei care şi-au pierdut viaţa în accident se aflau doi angajaţi ai companiei germane ThyssenKrup, precum şi nouăsprezece angajaţi ai unui lanţ de magazine elecronice. Aceştia din urmă fuseseră recompensaţi de companie pentru rezultatele vânzărilor.

Autor: Johannes Duchrow / Vlad Drăghicescu

Redactor: Petre M. Iancu