1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Economie

Pischetsrieder părăseşte VW

Concernul Volkswagen, aflat într-o criză majoră, a schimbat în mod surprinzător managerul şef. Bernd Pischetsrieder, al cărui contract fusese prelungit în luna mai pentru încă cinci ani, va înceta activitatea ca şef al celui mai mare producător de automobile european la sfârşitul anului. Noul şef al concernului va fi managerul Audi, Martin Winterkorn

Martin Winterkorn - noua speranţă a concernului Volkswagen

Martin Winterkorn - noua speranţă a concernului Volkswagen

Povestea se repetă, cel puţin în cazul lui Bernd Pischetsrieder. Prin plecarea neaşteptată din fruntea concernului Volkswagen, Pischetsrieder pierde pentru a doua oară o poziţie înaltă din industria de automobile. Ca manager al BMW el a eşuat în încercarea de a prelua firma britanică Rover şi ca urmare a fost demis din funcţie alături de alţi doi colegi. Doi ani mai târziu, fostul şef al Volkswagen, Ferdinand Piech, l-a numit în fruntea celui mai mare producător european de automobile.

Ca principal acţionar al VW, Piech a decis acum să-l demită pe Pieschetsrieder şi l-a numit ca succesor pe actualul manager al Audi, firmă aparţinând concernului Volkswagen, Martin Winterkorn.

Audi este domeniul de afaceri al VW care generează în prezent câştig. Winterkorn a urmat cursul abordat de predecesorii săi şi anume repoziţionarea mărcii Audi pe piaţa automobilelor. Astăzi, Audi se află pe aceeaşi treaptă cu Mercedes sau BMW în domeniul maşinilor de lux. Audi se încadrează astfel în categoria automobilelor nobile, înregistrează anual profituri record şi are perspective de viitor strălucite.

Desigur, succesul de pe piaţa automobilelor se instalează după o perioadă lungă de pregătiri însă Winterkorn a contribuit fără îndoială esenţial la succesul mărcii Audi, la care efortul de diminuare a costurilor de producţie a jucat un rol important.

Ca urmare, aşteptările care se îndreaptă spre noul manager al VW sunt deosebit de mari. În fond, toţi doresc un transfer al succesului mărcii Audi asupra celorlalte sectoare ale concernului. Numărul de maşini vândute la câteva din mărcile VW, precum Golf sau Passat, este mare însă costurile de producţie sunt mult prea ridicate. Marca Seat trebuie restructurată, Skoda nu-şi poate permite să piardă trenul dezvoltării pe piaţă iar modelul pentru clasa superioară VW-Phaeton, cândva favoritul lui Piech, se vinde prost. Mai mult, din marca de lux Bentley se vând prea puţine maşini iar Bugatti s-a dovedit a fi o investiţie neprofitabilă.

Ca urmare, întregul concern Volkswagen seamănă în prezent cu un şantier. Restructurările privesc mai ales fabricile din Germania. Volkswagen are în Republica Federală – ca fostă companie de stat – peste 20.000 de angajaţi mai mult decât este necesar şi plăteşte salarii cu 20% mai mari decât tariful mediu în branşă. Această problemă de fond a fost ignorată până acum atât de Piech cât şi de Pischetsrieder. Astfel, marca VW a generat timp de mulţi ani mari deficite şi trebuie rapid reorganizată.

  • Data 09.11.2006
  • Autoare/Autor Karl Zawadzky/ Maria Pascu
  • Imprimaţi Imprimaţi pagina
  • Permalink http://p.dw.com/p/B20h
  • Data 09.11.2006
  • Autoare/Autor Karl Zawadzky/ Maria Pascu
  • Imprimaţi Imprimaţi pagina
  • Permalink http://p.dw.com/p/B20h