Ofensivă auto sino-bulgară

"Visul bulgarilor de a avea o producţie proprie de automobile a devenit realitate". Acesta este sloganul întreprinderii bulgăreşti "Litex Motors", care asamblează de o săptămână automobile din China în oraşul Loveci, nu departe de Plevna. Nu e totuşi vorba de o producţie proprie, fiindcă toate componentele sunt importate din China. 120 de muncitori bulgari asamblează trei modele ale celui mai important fabricant de automobile de teren din ţara asiatică, "Great Wall". Până la finele acestui an, la Loveci vor fi montate 4000 de automobile.

Planurile proprietarului bulgar sunt ambiţioase. Dacă linia de montaj va ajunge la capacitate maximă, numărul angajaţilor va creşte la 2000. "În funcţie de cerere, am putea lucra în două sau trei schimburi, producând între 50.000 şi 70.000 de maşini pe an", a declarat directorul de marketing al firmei Litex, Ivo Dekov, care a mai subliniat că maşinile produse respectă toate standardele UE. În următorii ani se preconizează dezvoltarea unei veritabile zone industriale la Loveci, unde să se producă şi subansamble pentru automobilele chinezeşti.

Până acum, în linia de montaj s-au investit 30 de milioane de euro. Majoritatea capitalului provine însă de la compania bulgărească "Litex Motors", din subordinea "Litex Commerce", care comercializează mai ales produse petroliere, dar activează şi în branşele energie, industrie alimentară, transport, turism şi imobiliare. Până în 2017 este prevăzută triplarea investiţiei în linia de montaj pentru automobile.

Desigur, salariile şi impozitele reduse au jucat un rol important pentru "Great Wall" la alegerea parteneriatului cu Bulgaria. Cel mai important factor este însă accesul direct la piaţa UE. Dat fiind că ţara este membră a UE, automobilele montate la Loveci sunt scutite de taxe vamale şi alte măsuri protecţioniste, valabile pentru restul produselor provenind din China.

Linia de montaj a fost instalată la Loveci şi fiindcă Grişa Gancev, proprietarul "Litex Motors" de aici provine. Numele controversatului om de afaceri, care este şi proprietarul clubului de fotbal din prima divizie "Litex Loveci", a apărut anul trecut în depeşele diplomatice americane publicate de WikiLeaks, în contextul legăturilor existente între fotbalul bulgar şi reţele de crimă organizată. Gancev efectuează operaţiuni de spălare de bani şi întreţine legături cu lumea interlopă, se arată în depeşele secrete destinate Departamentului de Stat de la Washington.

Dar, dincolo de acest aspect, "Great Wall" şi "Litex Motors" vor să cucerească piaţa cu automobile ieftine, cu preţuri variind între 8.000 şi 12.000 de euro. Ţelul nu este irealizabil, fiindcă este vorba de cele mai accesibile automobile din clasa lor, iar în vremuri de criză consumatorii preferă produsele ieftine.

Chiar dacă Bulgaria a mai încercat să-şi dezvolte până acum industrie auto proprie fără succes, în parteneriat, de exemplu, cu Moskvici, Rover sau Renault, şansele stau bine de această dată. Concernul chinez "Great Wall" are de consemnat o serie de izbânzi în ţări cum ar fi Rusia, Indonezia, Egipt şi Ucraina, unde deţine deja capacităţi de producţie. În Bulgaria, concernul desfăşoară de pe acum o agresivă campanie de marketing, oferind pe lângă preţuri accesibile şi o garanţie pe cinci ani pentru produsele sale.

Autor: Blagorodna Grigorova / IA

Redactor: Robert Schwartz