Nava "Hansa Stavanger" eliberată din mâinile piraţilor somalezi

De altfel, pe 18 iulie piraţii somalezi au eliberat nava germană MV Victoria, la bordul căreia se aflau 11 marinari români.

Frank Leonhardt, proprietarul vasului capturat de piraţi, a putut să se convingă, prin telefon, că echipajul navei companiei Leonhardt & Blumberg este din nou în siguranţă. Vasul "Hansa Stavanger" se îndreaptă spre portul kenian Mombasa, escortat de două nave de război.

Negocierile cu piraţii au dat rezultate - un motiv de bucurie şi pentru Christoph Wand de la Asociaţia căpitanilor şi ofiţerilor de marină germani:

"Sunt uşurat mai ales când mă gândesc la familiile prizonierilor. E clar că au trecut cu toţii printr-o perioadă foarte dificilă."

Teroare psihică şi execuţii simulate

Echipajul navei "Hansa Stavanger" s-a aflat vreme de 121 de zile în mâinile piraţilor. Situaţia la bord era insuportabilă, membrii echipajului aveau prea puţină apă şi mâncare, iar medicamentele lipseau. Cea mai dureroasă amintire pentru foştii prizonieri rămâne permanenta ameninţare cu moartea sub care au trăit aceste luni. Tatăl unuia dintre ofiţerii eliberaţi, Frederik E., povesteşte impresiile culese, telefonic, de la fiul său:

"Prima întrebare pe care i-am adresat-o fiului meu a fost dacă cineva a fost împuşcat. Deşi nici unul dintre ei nu a fost ucis, prizonierii erau supuşi unor simulări de execuţii, pentru a fi intimidaţi: piraţii îi legau la ochi, le cereau să stea în genunchi şi trăgeau câte un glonte din spate, care nu îi atingea însă niciodată. O astfel de teroare psihică nu ar lăsa rece pe nimeni."

Capturarea navei "Hansa Stavanger" reflectă şi o anumită neputinţă a Guvernului de la Berlin. La o prima încercare a germanilor de a elibera echipajul, piraţii şi-au dat seama că sunt urmăriţi de o navă de război şi au ameninţat că îi vor executa pe toţi prizonierii. Chiar şi o ulterioară operaţiune specială a unei unităţi de elită a armatei federale a fost anticipată de teroriştii somalezi.

Proprietarii navei ar fi trebuit să dea dovadă de mai multă sensibilitate faţă de familiile prizonierilor

Frank Leonhardt, şeful firmei căreia îi aparţinea vasul, a fost deseori criticat în perioada din urmă. Familiile ostaticilor i-au reproşat că este mai preocupat de suma de răscumpărare decât de vieţile membrilor echipajului. La rândul lui, Christoph Wand, reprezentant al Asociaţiei căpitanilor şi ofiţerilor de marină germani a apreciat că

"Situaţia proprietarilor de vas este foarte dificilă în astfel de momente. Cu toate acestea, ar fi putut da dovada unui plus de sensibilitate faţă de familiile prizonierilor, să-i informeze în mod regulat din proprie iniţiativă despre situaţia echipajului."

Acest lucru s-a întâmplat însă foarte rar - iar atunci, totul se rezuma la câteva e-mailuri cenzurate şi la scurte convorbiri telefonice. Disperarea prizonierilor nu a putut fi, însă, ascunsă.

Autori: Carsten Vick / Alexandra Sora
Redactor: Cristian Ştefănescu