1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Germania

Maşini electrice: Germania vrea un milion de exemplare până în 2020

Guvernul german nu se dă bătut. Până în 2020 vrea să vadă pe drumurile ţării un milion de automobile electrice. Şi asta deşi potenţialii cumpărători nu manifestă entuziasm.

Au ceva în comun maşinile electrice cu fotbalul? Desigur, afirmă şeful Daimler, Dieter Zetsche. "Legenda fotbalululi italian Giovanni Trapatoni a spus cândva o propoziţie remarcabilă. A spus: Fotbalul este ding, dang şi dong. Nu este numai ding. Cam aşa stau lucrurile şi cu mobilitatea electrică. Este compusă din tehnologie, infrastructură, costuri, preţuri, politică şi încă o serie de elemente, şi nu doar din tehnologie", a spus şeful concernului de la Stuttgart.

Din partea numerosului public prezent la o conferinţă internaţională consacrată mobilităţii electrice, desfăşurată la Berlin, Zetsche a primit aplauze pentru această afirmaţie. Aproximativ 1000 de manageri, tehnicieni, oameni de ştiinţă şi politicieni au luat parte la conferinţa convocată de guvernul condus de Angela Merkel, pentru a identifica motivele întârzierii mobilităţii electrice în Germania.

Guvernul german a declarat în urmă cu trei ani că vrea ca în 2020 pe drumurile ţării să ruleze un milion de automobile electrice. În prezent, abia dacă sunt 6400. Iar pentru a atinge cifra magică de un milion de exemplare până în 2020, ar trebui să fie înscrise în circulaţie lunar mai multe decât numărul lor total actual.

Totuşi, deşi pare imposibil de atins, guvernul german nu renunţă la acest obiectiv. Este un obiectiv ambiţios, a recunoscut la conferinţă cancelarul Angela Merkel, dar este realizabil.

Ministerul german al Economiei consideră că lipsa reclamei este cauza slabelor vânzări, în vreme ce Ministerul Transporturilor recomandă industriei să-şi diversifice paleta de produse.

Vorbitorii s-au întrebat de la tribuna reuniunii ce e de făcut. Ce poate realiza industria, care sunt obstacolele şi ce ajutor pot oferi politicienii. Şeful Daimler, Zetsche, a subliniat în context: "Dacă în Germania şi în Europa există voinţă politică pentru un anumit număr de automobile electrice, atunci trebuie creat şi cadrul legislativ corespunzător. Cine spune A trebuie să spună şi B."

Premii de până la 8000 de euro pentru o achiziţie, de felul celor plătite în China, SUA sau Franţa, nu se pot oferi în Germania în actuala legislatură. În schimb, guvernul Merkel propune scutirea de la impozitul auto pentru cumpărătorii privaţi şi plata unui impozit modic în cazul maşinilor de serviciu. În plus, se stimulează cercetarea în domeniu. Până la finele acestui an, se preconizează demararea unor proiecte în valoare totală de 1, 5 miliarde de euro. În faza de studiu se află de asemenea posibilitatea deschiderii pentru maşinile electrice a benzilor rezervate autobuzelor, precum şi înfiinţarea unor parcări exclusiviste în centrele urbane.

Totuşi, preţul ridicat al maşinilor electrice îi descurajează pe potenţialii cumpărători. Potrivit unui studiu realizat de clubul automobilistic german ADAC, 50 la sută din automobiliştii germani nu sunt dispuşi să plătească pentru un automobil electric mai mult decât pentru unul cu motor diesel sau cu benzină. La aceasta se adaugă problema infrastructurii. Staţiile de încărcare a acumulatorilor sunt rare şi nimeni nu-şi cumpără o maşină dacă nu ştie unde o poate alimenta pe drum.