1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Economie

Industria automobilistică se extinde în Europa de Est

Marile concerne germane, franceze şi chiar japoneze preferă condiţiile oferite de fostele state comuniste, în care impozitele sunt favorabile marilor investitori şi forţa de muncă - ieftină.

Audi TT - fabricat la uzina din Györ, Ungaria

Audi TT - fabricat la uzina din Györ, Ungaria

Toyota şi Skoda preferă Cehia, Audi construieşte deja în Ungaria, iar Renault are planuri mari pentru România.

Slovacia a devenit prin investiţiile făcute de Volkswagen, unul din cele mai mari centre constructoare de automobile din zonă, cu peste 9200 de angajaţi. Modelul de lux, Touareg este construit şi asamblat în zona de vest a ţării.

Nici Ungaria nu este mai prejos: cei peste 5000 de angajaţi ai fabricii deschise de Audi în oraşul Györ construiesc majoritatea motoarelor pentru întreaga gamă de automobile a concernului german. Audi TT şi Audi Roadstar sunt şi ele asamblate în Györ.

Managerii de la Renault sunt convinşi că prin investiţiile în fabrica Dacia şi lansarea modelului X90 în toamna acestui an sunt pe drumul cel bun. Planurile prevăd ca până în anul 2010 producţia fabricii de la Colibaşi să ajungă la 500.000 de autoturisme. Francezii sunt convinşi că Dacia va aduce acelaşi succesc pentru Renault, precum Skoda pentru Volkswagen.

În aceste condiţii, economia germană, care se bazează încă pe industria automobilistică, va fi nevoită să găsească noi modalităţi pentru menţinerea marilor concerne în interiorul graniţelor Republicii Federale. Altfel, crede Ferdinand Düddenhöffer, şeful Institutului de prognoză B&D-Forecast, industria automobilistică va întoarce pur şi simplu spatele Germaniei.

  • Data 06.04.2004
  • Autoare/Autor Alina Kühnel
  • Imprimaţi Imprimaţi pagina
  • Permalink http://p.dw.com/p/B2gj
  • Data 06.04.2004
  • Autoare/Autor Alina Kühnel
  • Imprimaţi Imprimaţi pagina
  • Permalink http://p.dw.com/p/B2gj