ILA 2004

Pînă la 16 mai, pe aeroportul Berlin-Schönefeld îşi prezintă produsele aproape o mie de expozanţi din 43 de ţări. Vor putea fi văzute peste 330 de avioane şi elicoptere, mai multe aparate de zbor decît la orice alt tîrg internaţional de aeronautică. Se aşteaptă ca această Expoziţie să aducă un suflu înnoitor, de care să poată profita diferite sectoare ale industriei.

Concernul european de aero- şi astronautică EADS a încheiat un contract de miliarde – coincidenţa face: exact la inaugurarea tîrgului ILA de la Berlin-Schönefeld. În prezenţa cancelarului Schröder a fost semnat contractul prin care întreprinderea germano-franco-spaniolă se angajază să livreze Societăţii Arianespace 30 de rachete Ariane-5. Contractul, în cadrul căruia cea mai importantă parte revine firmei Daimler-Chrysler, are valoarea de 3 miliarde de euro.

La deschiderea Tîrgului – al treilea cel mai mare de acest fel din lume – starea de spirit a expozanţilor nu este deloc rea. Şeful Uniunii federale a industriei aero-şi astronautice, Rainer Hertrich, priveşte cu optimism în viitor: ”ILA 2004 coincide cu demararea unei perioade de avînt a industriei aero- şi astronautice, avînt pe care îl vom înregistra în a doua jumătate a anului acesta şi în anii următori. Trebuie subliniată de asemeni dimensiunea istorică: ILA 2004 stă sub semnul extinderii NATO şi a Uniunii Europene. Şi mă bucur să salut, la scurt timp după aderarea la NATO şi la Uniune, noi naţiuni partenere.”

Participarea la Tîrg este remarcabilă. Alături de ţările vest-europene şi de Statele Unite, la Tîrg îşi expun aparatele de zbor şi Rusia şi Ucraina. Este prezentat aici şi cel mai lung avion de pasageri din lume, Airbus A340-600; el are 75 m. Mai poate fi admirat avionul ucrainean Antonow 124-100, cel mai mare avion construit în serie din lume, care poate transporta o sarcină de 150 de tone.

Anii de criză ai branşei au fost depăşiţi. Aceasta a fost declanşată de conjunctura mondială slabă, de 11 septembrie şi de epidemia SRAS.

Unul din indicatorii cei mai importanţi ai unei restabiliri este numărul în creştere al pasagerilor. Spre deosebire de tendinţa generală a economiei, întreprinderile germane din acest sector au înregistrat creşteri ale cifrelor de afaceri, şi anume cu 2,3 %. Faptul se explică mai ales prin comenzile militare, cum ar fi Eurofighter – explică Hertrich:

”Alături de acesta, Airbus şi-a putut menţine constanţi parametrii la producţie. Anul trecut, la livrări, am putut plasa astfel pentru prima dată Boeing pe locul al doilea. ” Airbus, firma fiică a concernului EADS, livrează acum anual 300 de avioane, Boeing – numai 281. Miniştrii Germaniei, Franţei, Marii Britanii şi Spaniei răspunzători de proiectul Airbus s-au declarat la întîlnirea de la ILA 2004 extrem de mulţumiţi de constructorii de avioane. Perspectivele sunt deosebit de bune. Airbus are deja 129 de comenzi sigure, iar pentru A380 au fost exprimate 50 de opţiuni de achiziţionare. Avionul cu 555 de locuri, în curînd cel mai mare avion de pasageri din lume, nu a putut fi încă admirat în original la Tîrgul de la Berlin. Nici concurentul său, 7E7 Boeing. Cel mai mare producător american de avioane nu a fost prezent la ILA, deşi are acum o reprezentanţă la Berlin.