1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Societate

Halt! Amenzile se scumpesc în Germania

Oare ce s-ar întampla dacă, în călătoria lor spre Constanţa pe autostrara Soarelui, şoferii români care nu păstrează distanţa regulamentară faţă de maşina din faţă s-ar alege cu o amenda de, să spunem, 300 de euro?

default

Sau 1000 de euro, dacă pericliteaza grav siguranţa traficului, intimidându-şi deliberat partenerii de trafic. Ar cuminţi astfel de măsuri elanul teribilist al anumitor şoferi? Ministrul german al transporturilor crede că da – în Germania, desigur.

În Germania, mulţi şoferi vor avea cu siguranţă nenumarate motive de a-l huli pe ministrul german al transporturilor, Wolfgang Tiefensee. Şi asta pentru că ministrul şi-a propus să răscolească paginile catalogului cu amenzi, care nici nu apucaseră să îngălbenească de la ultima revizuire. Şi a reuşit, susţinut fiind de colegii de cabinet.

Un motiv de bucurie aşadar pentru Tiefensee însuşi, a cărui tolbă cu contravenţii fusese respinsă cu jumătate de an în urmă pe motiv că nu face altceva decât să jecmănească şoferii, fără a-şi aduce aportul la securitatea traficului. În varianta revizuită, noul catalog contravenţional s-a scuturat de câteva prevederi care, spune ministrul german, nu trebuie neapărat modificate.

Intenţie şi neatenţie

Deutschland Verkehr Trabant auf der Straße in Leipzig

Chiar şi aşa, unii tot nu vor lua amenzi...

Noutatea o reprezintă diferenţierea strictă a actelor de încălcare a legii în mod premeditat, de cele neintenţionate. Un exemplu: cine trece pentru prima oară pe roşu din neatenţie şi este prins de poliţie este posibil să scape cu o avertizare. De cealaltă parte, pe viitor, în Germania, graba va strica treaba şi îi va lăsa pe mulţi fără bani. Şi cum radarul veghează, cei care vor conduce în oraş cu 70 km/h vor trebui să fie generoşi cu statul şi să plătească pe lângă amenda prevăzută în acest caz şi un - haideţi să-l numim – spor de risc, care se aplică celor ce ignoră intenţionat limita de viteză.

Baza argumentativă a legii este recomandarea Uniunii Europene, care prevede reducerea la jumătate, până în 2010, a numărului deceselor cauzate de accidente, în comparaţie cu anul 2000. Ei bine, statistica pare a submina argumentaţia ministrului, câtă vreme ea relevă un adevar trist, şi anume că numărul accidentelor mortale înregistrate pe şoselele germane a rămas la fel în comparaţie cu anii precedenţi.

Scopurile majorării amenzilor

Ce urmăreste însă, concret, majorarea nivelului amenzilor? Pe de-o parte, se doreşte intimidarea celor care conduc în stare de ebrietate sau sub influenţa drogurilor. Amenda cea mai mare pentru un astfel de delict va fi majorată de la 1500 de eur, câte este în prezent, la 3000 de euro. Pe de altă parte, depăşirea limitei de viteză cu mai mult de 20 de km/h îi va face un cadou scump statului. Nu 50 de euro ca în prezent, ci 80 de euro vor plati cei care – cum spunem noi şoferii – o calcă prea tare.

În principiu, majorarea amenzilor urmăreşte să combată încălcările grave ale legii. Tocmai de aceea, cei care vor fi prinşi vorbind la telefon cu iubitul sau iubita în timp ce conduc, nu vor plăti mai mult ca în prezent. A, să nu uităm de cei 400 de euro pe care îi va scoate din buzunar cel care mai-mai că ar vrea să te scoată de pe stradă. Românii cunosc prea bine toate aceste lucruri, des întalnite pe şoselele patriei.

Ministrul german al transporturilor este ferm convins că numai amenzile usturătoare pot să mai reteze un pic din elanul şoferilor şi să domolească înfierbântaţii cai putere de sub capota maşinii. Rămâne de văzut dacă are sau nu dreptate domnul Tiefensee.