1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Economie

Ford vrea să producă mai ieftin la Craiova

Sfârșit de fiestă pe malurile Rinului: Ford intenționează să transfere o parte din producția modelului Fiesta de la Köln la Craiova.

Neliniște la fabrica Ford din Köln, la sfârșitul săptămânii trecute: 10.000 de angajați s-au adunat pe platforma din curtea uzinelor de pe malul Rinului pentru a cere conducerii să facă lumină cu privire la intențiile de viitor ale producătorului de automobile.

Odată cu ieșirea din producția de serie a actualului model Fiesta, la finalul lui 2016, se are în vedere transferul unei părți din producție la uzinele din Craiova. La recentul salon auto de la Detroit, șeful pentru Germania al producătorului american, Bernhard Mattes, anunțase că o decizie definitivă urmează să fie luată în acest an. Ultimul cuvânt ar urma să îi aparțină șefului pentru Europa, Stephen Odell, cel care a contribuit semnificativ la vânzarea de către Ford a brandului Volvo către un investitor chinez. Starea tensionată de la Köln este argumentată prin faptul că englezul Odell a recurs, deja, în 2012, la închiderea, fără preaviz, a fabricilor din Genk (Belgia), Dagenham și Southampton (Marea Britanie), în cadrul unei campanii de reducere a pierderilor cauzate de declinul, început în 2007, al pieței europene a vânzărilor de automobile.

Producție cu 1300 de euro mai ieftină

La Köln lucrează, numai pe linia Fiesta, 4100 de persoane, un număr aproximativ egal cu cel al angajaților de la Craiova. În prezent, în metropola renană se asamblează cea de-a șaptea generație a modelului, fabricat, începând cu anul 1979, în peste șapte milioane de exemplare.

Investiția Ford de la Craiova lucrează în prezent mult sub capacitatea de producție, fiind apreciat ca principalul rival al Kölnului pentru producția următorului model Fiesta. Avantajul stă în primul rând în costul redus al mâinii de lucru: cu o medie de cinci euro pe oră alocați muncitorilor care lucrează la liniile modelului B-Max, costurile se ridică la doar zece procente din cheltuielile cu personalul pe platforma din cartierul kölnez Niehl. Această diferență înseamnă un produs finit cu 1300 de euro mai ieftin.

O ipoteză vehiculată este ca uzinele renane să întrerupă producția la foc continuu, suspendând tura de noapte. Aceasta înseamnă că aproximativ 1000 dintre angajații liniei Fiesta vor fi disponibilizați.

În cei 35 de ani, platforma producătoare de automobile a evoluat într-unul dintre principalii ofertanți de locuri de muncă din întreaga regiune, Ford fiind asimilat deja imaginii orașului Köln, alături de echipa de fotbal, carnaval și celebra catedrală. În afară de linia Fiesta (model declarat anul trecut cea mai vândută mașină de mic litraj din Europa), la Köln mai există linii pentru subansambluri, forje și turnătorii, producătorul american având aici 17.300 de angajați.