Era verde

Emulaţia dintre marii producători de automobile atunci când vine vorba de proiectarea unor autoturisme puţin sau chiar deloc poluante, a început să se resimtă din plin. Cine va construi cel mai puternic motor electric şi care dintre marii constructori auto au adus deja pe piaţă cele mai curate motoare? Multe întrebări, mulţi cai putere şi multă tehnologie zilele acestea, la Frankfurt.

Dar şi frumuseţe, dacă ne uităm la ultimele bijuterii, marca Maserati, Lamborghini sau Ferrari. Producători pentru care consumul de benzină este un detaliu nesemnificativ. Altfel stau lucrurile în curtea altor constructori grei, precum Mercedes, care declară că în mai puţin de patru ani, un AMG SLS ar putea beneficia deja şi de un motor electric. Thomas Weber, şeful departamentului de proiectare la Daimler, este încrezător.

"Un Smart-Electro-Drive va însemna cu siguranţă începutul unei noi ere a mobilităţii nepoluante. Urmează să dăm drumul producţiei în serie a celei de-a doua generaţii de astfel de automobile. Întrebarea decisivă este însă următoarea: Unde încărcăm bateria?"

Staţii de alimentare. Electrice, desigur

Răspunsul la această întrebare se află în imediata apropiere a standului Dailmer de la Salonul Auto de la Frankfurt, unde concernul energetic RWE prezintă câteva staţii de alimentare electrice. Curând, acestea ar putea împînzi marile oraşe europene.

"Dispunem deja de staţii funcţionale, care permit o încărcare de zece ori mai rapidă în comparaţie cu o priză obişnuită. Până la sfârşitul anului, va apărea şi un "charging-box" pentru acasă. Peste 100 de staţii de alimentare electrice sunt momentan instalate în şapte oraşe din Germania", spune Carolin Reichert, şefa departamentului mobilitate de la RWE.

Greii se pregătesc de era verde

Alături de Daimler, Audi şi BMW se pregătesc la fel de intens pentru noua eră verde. Exemplarul BMW, cu nume şi design futuristic "Vision Efficient Dynamic", râvneşte un loc pe podiumul automobilelor ecologice chiar dacă motorul său electric şi generatorul de benzină, care reduc consumul undeva la 3,7 litri la sută, au o autonomie de doar 250 de km. Klaus Draeger, responsabilul cu departamentul de proiectare de la BMW, vede în "Vision Efficient Dynamic" şansa unui început.

"Suntem ferm convinşi că modele noastre actuale, care au cel mai mic consum din clasa producătorilor premium din Germania şi din lume, arată foarte clar că suntem pregătiţi să facem faţă provocărilor viitorului. Mai mult, acesta este modul în care vom depăşi inclusiv actuala criză în care se află branşa auto", crede Draeger.

Autor: Henrick Böhme / Vlad Drăghicescu
Redactor: Rodica Binder