Accidentul Germanwings: "Cât valorează viața unui om?"

Pe 24 martie 2015, un avion Germanwings care efectua un zbor de la Barcelona la Düsseldorf s-a prăbușit în Alpii francezi, în apropiere de localitatea Le Vernet, la ora 10.41. Toate cele 150 de persoane aflate la bord și-au pierdut viața. Șocul a fost și mai mare când s-a aflat că prăbușirea a fost provocată intenționat de copilotul Andreas Lubitz, care a vrut să se sinucidă, luând cu el alți 149 de oameni din 21 de țări.

Deutsche Welle: Au trecut doi ani de la tragedia zborului Germanwings. Cum a trecut acest timp pentru cei pe care îi reprezentați?

Roland Krause: Se poate spune că, după șocul enorm din prima perioadă, cei mai mulți au ajuns într-un punct în care au acceptat cele întâmplate, dar nu s-au împăcat cu pierderea celor dragi, părinți sau copii.

Mai apoi s-a văzut cât de greu este să primești despăgubirile de ordin financiar. Mai ales în Germania ne-am confruntat cu o adevărată odisee pentru a obține o oarecare compensare a suferinței pricinuite. Sigur că nimeni și nimic nu poate compensa pierderea unui copil sau a unui părinte sau partener de viață - cât valorează viața unui om? Dar au existat multe detalii în acest proces de obținere a compensațiilor care i-au obosit și mai mult pe cei rămași. De exemplu, nevoia de a veni mereu cu expertize psihologice pentru a dovedi că persoana rămasă a suferit cu adevărat de pe urma morții celor dragi. Doar așa se pot obține banii pentru despăgubire.

Reprezentați multe familii din Spania în același caz. Sunt diferențe mari față de cele din Germania?

Ne frapează cât de enorm variază sumele de despăgubire acordate. Am fost șocați să constatăm cât de puțin se compensează în Germania pierderea capului familiei, a celui care asigură existența celorlalți membri ai familiei. Se verifică cât câștiga acesta și ce nevoi de întreținere au copiii rămași în urma lui, dar pagubele nemateriale, ceea ce de fapt contează cel mai mult când vorbim de o viață de om, acestea sunt cifrate în Germania la câteva mii de euro. O femeie sub 40 de ani care și-a pierdut soțul va fi nevoită probabil să își vândă casa, pentru că nu primește decât doi ani despăgubirile și are șanse mici să revină la muncă.

În Spania se plătesc zeci de mii de euro pentru fiecare membru al familiei rămas. Situația are un context mai larg: în urmă cu 10 ani s-a prăbușit la Madrid un avion chiar la decolare. Autoritățile spaniole s-au folosit de acel caz pentru a modifica legislația mult în favoarea victimelor.

V-ați dori așa ceva și în Germania?

Da. Experiența din ultimii doi ani ne-a arătat că familiile vor de regulă două lucruri: pe de o parte doresc să știe ce s-a întâmlplat exact cu cei dragi; pe de altă parte, vor ca așa ceva să nu se mai repete, ca alte familii să nu mai treacă prin același coșmar, să nu mai fie nevoite să se lupte pentru fiecare cent la compensații. Când doi ani de zile ești în rol de victimă și trebuie mereu să aduci acte să-ți dovedești suferința, este o situație pe care o percepi drept nedemnă.

Ne-am dori și în Germania legi care să înlocuiască actualele despăgubiri de câteva mii de euro cu o sumă serioasă, de exemplu 250.000 de euro la un accident aviatic, fără să se mai pună întrebarea cine a fost vinovat de accident. Ca aceste sume să fie plătite rapid, în decurs de trei luni, ceea ce ar ajuta major familiile. Nu cred că cineva s-ar împotrivi. Cei rămași ar fi scutiți de suferința suplimentară de a fi nevoiți să dovedească mereu psihologilor cât au fost de afectați.

Procuratura din Düsseldorf a finalizat în ianuarie ancheta, cu concluzia că singurul vinovat a fost copilotul Andreas Lubitz. S-a cercetat, inclusiv la solicitarea dvs, dacă medicii, colegii sau rudele nu ar fi putut ști ceva dinainte despre intenția acestuia de a se sinucide. A fost finalizarea anchetei o ușurare pentru cei pe care îi reprezentați?

Nu, dimpotrivă. A fost o dezamăgire. Ei spun că nu se poate ca o singură persoană să fie făcută vinovată, atunci când un întreg sistem de control la o mare companie aviatică a eșuat. Mulți ar purta aici o parte din responsabilitate. Medici psihologi de la Lufthansa, partenera de viață, părinții - cu toții ar fi contribuit într-o oarecare măsură.

Deosebit de șocant a fost că tatăl lui Andreas Lubitz a încercat să demonstreze în fața presei, la aproape exact doi ani de la prăbușire, că nu fiul său ar fi fost responsabil pentru aceasta. Pentru familiile victimelor a fost ca o palmă peste față.

Cum au reacționat cei reprezentați de dvs?

Au rămas fără replică. La începutul săptămânii am primit invitația de a participa la conferința de presă, tatăl copilotului ne invita la ora 10:30, taman ora la care fiul său a provocat prăbușirea avionului în urmă cu doi ani. Rudele celor decedați și reprezentanții Lufthansa și Germanwings se află acum în sudul Franței, pentru ceremonia de comemorare a victimelor. Am primit mesaje de la clienții mei care spun că ceea ce vrea tatăl autorului accidentului ar fi "de neconceput".

Tatăl copilotului a cerut noi anchete. Se prelungește astfel nenecesar ajungerea la un deznodământ în acest caz, în detrimentul familiilor victimelor?

Am putea crede asta, dar discuțiile cu cei pe care îi reprezint mi-au dovedit altceva: la doi ani de la tragedie, ei sunt dispuși să accepte ce li s-a întâmplat, dar vor să știe exact cum a fost posibil ca toate mecanismele de control ale sistemului nu au funcționat. Vor asta pentru a împiedica repetarea acestei tragedii. Mulți spun: știu că nu o să-i mai primesc înapoi pe cei pe care i-am pierdut, dar sistemul trebuie să devină mai sigur, pentru ca așa ceva să nu se mai întâmple.

Vă așteptați cu noi anchete după concluzia procurorilor din ianuarie?

Pentru Germania este aproape exclus. Procurorii nu au intenția să redeschidă cazul. Ar fi nevoie de voință politică pentru a determina așa ceva. Trebuie să ne întrebăm dacă noi ca avocați am face un bine clienților noștri să insistăm în această direcție. Speranța noastră este ca judecătorii din Franța să continue de partea lor cercetările și să facă lumină totală.

Roland Krause este avocat la Berlin și Barcelona, specializat în drept internațional privat. Împreună cu colegii săi, reprezintă 81 de familii în Germania și Spania care au pierdut membrii în accidentul Germanwings din 24 martie 2015.

Autoare: Andrea Grunau