1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Economie

Comentariu: Branşa cheie a Germaniei

Scandalul manipulării de la Volkswagen afectează mai mult decât numai imaginea întregii industrii auto, sector fundamental al economiei federale. Un comentariu semnat de Manuela Kasper-Claridge.

Automobile cu pilot automat şi capacităţi de entertainment - sunt acestea maşinile viitorului? Răspunsurile vin de la industria automobilistică, una dintre cele mai inovatoare branşe din lume. Realitatea nu poate fi contrazisă nici de cel mai recent scandal generat de manipularea emisiilor de gaz.

Cea mai inovatoare branşă

Un studiu realizat de Boston Consulting include în cele mai inovatoare 50 de companii din lume, nu mai puţin de 14 firme producătoare de automobile. La o analiză mai atentă a primelor 20 de firme din acest clasament, observăm că mai multe concerne automobilistice sunt prezentate ca fiind companii tehnologice. Pe primele locuri se află evident constructorii germani de automobile. Aceştia se evidenţiază printr-o enormă forţă inovatoare, care nu include doar motoare puternice, ci şi protecţia mediului, reducerea consumului şi variante alternative de propulsie.

Manuela Casper-Claridge

Manuela Casper-Claridge

Bosch, Daimler, Volkswagen se numără printre cele mai inovatoare companii din Europa, potrivit raportului actual privind inovaţiile prezentate de compania canadiano-britanică Thomson Reuters. Şi, dacă încă nu e de ajuns, o treime din totalul cercetărilor din economia germană sunt realizate de industria automobilistică. Nu există nici o altă ţară în care industria auto să aibă o astfel de importanţă. În 1886, Carl Benz inventa primul automobil funcţional şi de atunci inventatorii şi inginerii germani continuă să dea tonul în branşă.

Aproape 775.000 de angajaţi lucrează în industria auto din Germania. Şi la nivel mondial, branşa este una din cele mai importante din industrie. În Statele Unite, ea numără aproape un milion de salariaţi, peste 1,6 milioane în China şi circa 100.000 în Africa de Sud. Dacă am aplica formula, potrivit căreia fiecare loc de muncă din industria auto asigură indirect alte patru locuri de muncă în firmele de distribuţie, atunci aproape 50 de milioane de oameni din lume sunt activi în industria automobilistică.

Schimbare dinamică

Branşa se află într-o schimbare dinamică. Numărul producătorilor globali s-a triplat şi concurenţa e tot mai dură. Volkswagen a manipulat în Statele Unite în mod sistematic valoarea noxelor emise, aparent pentru a reduce presiunea asupra costurilor.

Pentru aşa ceva nu există scuze şi e nevoie de explicaţii urgente.

În următorii10 până la 20 de ani, industria automobilistică va cunoaşte o schimbare tehnologică radicală, poate chiar o revoluţie tehnologică. Producătorii germani de automobile vor să se numere în continuare printre cei mai buni din lume.

Vă mai recomandăm