1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

PUNŢI DE SUFLET

„Clever“

La jumătatea lunii mai a fost prezentat la Berlin prototipul unui autovehicul, un hibrid între automobil şi motocicletă, realizat în cadrul unui proiect finanţat de Uniunea Europeană cu 2,2 milioane de euro. Numele lui este „Clever“ (Compact Low Emission Vehicle for Urban Transport).

default

Ca siluetă, mini-vehiculul aminteşte de scooter-ul cu cabină Messerschmitt din anii '50: are şi el trei roţi, numai că roata unică se află în faţă, nu în spate. În ceea ce priveşte tehnica integrată în el, „Clever“ ar putea fi maşina pentru oraş a viitorului apropiat. Proiectanţii s-au orientat după mini-automobilul de mare succes „Smart“, urmărind să înjumătăţească lăţimea, greutatea, puterea motorului şi emisiunea de bioxid de carbon a acestuia. Maşinuţa cu trei roţi şi două locuri plasate unul în spatele celuilalt cântăreşte într-adevăr până în 400 kg, este lată de 1m şi lungă de 3m. Ea este acţionată de un motor cu gaz de 15 kW, atinge o viteză de 80 km/h, are o emisiune de bioxid de carbon de 5 ori mai redusă decât o maşină de aceeaşi putere cu benzină şi este deosebit de silenţioasă. Mini-automobilul consumă echivalentul a 2,5 l de benzină la suta de km. Două butelii cu gaz asigură o distanţă de deplasare de aproape 200 km. Ele vor putea fi schimbate în viitor la benzinării sau în supermagazine.

La proiectul condus de Universitatea Tehnică din Berlin au mai participat încă două universităţi, din Anglia şi din Austria, şi şase parteneri din industrie, printre care şi Grupul BMW. Constructorii au trebuit să rezolve problema importantă a securităţii micului autovehicul. Testele de crash au arătat că acesta corespunde standardelor unui bun automobil mic modern. Cabina este prevăzută cu un cadru extrem de rigid din aluminiu, care este învelit într-un material plastic, consolidat la rându-i cu fibre optice. La reducerea riscului în caz de accident contribuie şi sisteme speciale de sprijinire a pasagerilor realizate de firma Takata-Petri din Berlin. Cu o viteză de 56 km/h, mini-vehiculul s-a izbit frontal de un perete fix. Datele testului au arătat că cei doi pasageri aflaţi în maşină ar fi supravieţuit crash-ului fără afectări grave. Trebuia asigurată de asemeni stabilitatea vehiculului în curbe. Inginerii de la Universitatea britanică Bath au realizat o hidraulică de balansare comandată prin computer, care permite ca roata din faţă, împreună cu cabina, să se aplece puternic, întocmai ca o motocicletă în curbă, în tip ce osia din spate cu cele două roţi şi unitatea de acţionare se menţin perfect verticale.

„Clever“ nu este încă pregătit pentru producţia de serie. După trei ani de lucru la realizarea prototipului, constructorii cred că vor mai trece trei ani, până când creaţia lor va putea fi văzută alergând pe străzile oraşelor. Coordonatorul proiectului, Heiko Johannsen de la Universitatea Tehnică din Berlin, este convins că mini-automobilul se va bucura de succes comercial. Un calcul a arătat că în automobilele care circulă prin oraşe se află mai puţin de 1,5 persoane, deci nu este nevoie de maşini mari. Cu un astfel de vehicul se evită ambuteiajele şi, fapt extrem de important, parcarea nu mai este o problemă.

  • Data 30.05.2006
  • Autoare/Autor Elisabeta Sturdza
  • Imprimaţi Imprimaţi pagina
  • Permalink http://p.dw.com/p/B2n0
  • Data 30.05.2006
  • Autoare/Autor Elisabeta Sturdza
  • Imprimaţi Imprimaţi pagina
  • Permalink http://p.dw.com/p/B2n0