1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Europa

Capitala Sofia - un permanent şantier

Haos în trafic, construcţii la metrou, mii de navetişti, maşini parcate pe trotuare, o sută de mii de autovehicule nou înmatriculate pe an, şantiere peste tot. Aceasta este, în prezent, imaginea capitalei bulgare Sofia.

default

Un Bucureşti în variantă bulgărească

Circulaţia prin centrul oraşului este o adevărată aventură, iar pentru a ajunge undeva la o anumită oră e nevoie de mult timp.

Sofia a intrat în colaps. Cel puţin aşa cred locuitorii capitalei…După ce dau cu ochii de permanentele ambuteiaje, de trotuarele transformate în parcări şi de haosul de pe străzi şi turiştii ajung la aceeaşi concluzie. În centru, cel mai bine te deplasezi pe jos având în vedere că pe şosea nu există benzi speciale pentru autobuze sau taxiuri.

Problema: locuitorii şi maşinile

Capitala Sofia a fost proiectată ca un oraş de mărime medie. În anii `20-`30 s-a pornit de la premisa că urbea nu va avea mai mult de o jumătate de milion de locuitori. Astăzi, în Sofia, trăiesc oficial peste 1,2 milioane de persoane. Neoficial, numărul acestora depăşeşte două milioane. Lor li se adaugă mii de bulgari care lucrează în capitală.

Totodată, numărul maşinilor nou înmatriculate creşte pe zi ce trece. Primarul Boiko Borissov vorbeşte de 800 de certificate de înmatriculare eliberate zilnic, presa de 1000 pe zi. Şeful Direcţiei Urbanism, Peter Dikov, este însă rezervat.

“Într-adevăr, au existat zile în care s-au înmatriculat 500 de maşini, sau chiar mai multe, dar acestea au fost excepţii. În Sofia sunt înregistrate anual între optzeci şi o sută de mii de autovehicule. Numai că în ultimii ani frecvenţa cu care oamenii îşi schimbă maşinile a crescut considerabil. Înainte, proprietarul îşi păstra autoturismul aproape o viaţă. În plus, nimeni nu se grăbeşte să radieze vechea maşină. Numărul mare al înmatriculărilor se mai datorează şi abundenţei de autoturisme în leasing” - spune el.

Să dăm vina pe cei care taie amenzi

Dacă în centrul Sofiei are loc un accident sau trece vreo delegaţie oficială, totul se blochează. Pentru că şi politicienii suferă din cauza traficului, subiectul ajunge des în atenţia presei. Mai nou, primarul capitalei dă vina pe Ministerul de Interne susţinând că Poliţia Rutieră este responsabilă pentru haosul din centru. Afirmaţii care l-au înfuriat pe ministrul bulgar de interne, Rumen Petkov. „Nu e corect să învinuieşti Poliţia Rutieră şi Inspectoratul General pentru circulaţia din Sofia” - a declarat Petkov.

Legea junglei pe străzile din Sofia

Tauschbude in Sofia

Problema e organizarea...

La rândul lor, nici şoferii nu sunt uşă de biserică. Trotuarele din centru au devenit impracticabile pentru că aceştia le-au transformat în parcări. De regula, tramvaiele circulă în ambele sensuri numai că la fiecare intersecţie funcţionează legea junglei: trece cel mai puternic.

Ambuteiajele sunt la ordinea zilei, iar numărul accidentelor rutiere creşte constant. Din nou şeful Direcţiei Urbanism, Peter Dikov: “Problemele nu se datorează infrastructurii, ci indisciplinei participanţilor la trafic şi actualului Cod Rutier, mult prea permisiv. Fiecare parchează unde vrea, aprovizionarea cu mărfuri se face haotic şi nimeni nu e sancţionat”.

Metroul e eroul...

Dikov crede că ştie şi soluţia: construcţia metroului trebuie încheiată cât mai curând. O linie a fost dată deja în folosinţă, alte două urmează a fi realizate din fonduri europene. Metroul va ajuta la degajarea traficului. Mulţi locuitori ai capitalei, mai ales cei care trăiesc în noul cartier din sudul oraşului, vor prefera acest mijloc de transport şi îşi vor lăsa maşinile acasă.

Construcţii şi aferentele ocoliri ale legii

La perfieria unde cu câţiva ani în urmă puteau fi văzute turme de oi păscînd au fost construite, în ultimii ani, sute de vile. E drept că Sofia este cea mai ieftină capitală din Uniunea Europeană, dar preţurile la locuinţe cresc pe zi ce trece. Terenurile intravilane şi aprobările de construcţie sunt mărfuri preţioase, deci corupţia înfloreşte.

Rămâne de văzut dacă infrastructura capitalei, şi aşa suprasolicitată, va face faţă noilor provocări. Peter Dikov este optimist, chiar dacă ştie că Sofia se va confrunta multă vreme de acum încolo cu străzi supraaaglomerate şi munţi de gunoaie: “Problemele oraşului sunt legate de organizare. Avem nevoie de reguli de circulaţie stricte şi de o administraţie mai bună. Rezolvarea problemelor noastre ţine mai puţin de bani. E vorba mai degrabă de voinţă”

În acestă privinţă, Dikov are dreptate: în Sofia nu se poate spune că nu există bani! Atâta doar că ocolesc prea des visteria statului.

Vă mai recomandăm