1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Europa

Ajutor european pentru automobiliştii comunitari

Linii de producţie închise temporar, clienţi rezervaţi şi apeluri pentru ajutoare de miliarde de euro. Industria auto este tot mai clar afectată de actuala criză mondială. Uniunea Europeană vrea să ajute.

default

Cine mai cumpără automobile?

Şefi de guvern, reprezentanţi ai producătorilor de automobile dar şi ai organizaţiilor de mediu, ca şi membri ai Comisiei Europene discută astăzi la Bruxelles despre modalităţile de acordare a ajutorului.

Daimler le-a impus angajaţilor un concediu obligatoriu în timpul Crăciunului. BMW reduce producţia în fabricile din Germania, Ford a anunţat program redus de lucru la sediul din Köln. Industria automobilistică accelerează către criză. Şi nu doar în Germania, ci în toată Europa. Un posibil motiv pentru această alarmantă tendinţă?

" Cred că discuţiile despre automobilul viitorului au generat această criză", susţine Comisarul European pentru Industrie, Günther Verheugen.

Mediul şi maşinile viitorului

Automobilele care nu dăunează mediului înconjurător. Acesta este viitorul, potrivit un pachet de legi elaborat de Bruxelles.

Günther Verheugen

Günther Verheugen

" Ceea ce conduce la o rezervă din partea clienţilor. la care se adaugă actuala criză financiară. În vremuri nesigure, oamenii preferă să nu cheltuiască", adaugă Verheugen.

Nu doar cetăţenii sunt nesiguri. Întreaga industrie priveşte îngrijorată către viitorul apropiat. Bruxellesul planifică pedepse dure pentru producătorii de automobile care nu respectă mediul înconjurător. Maşinile nu se mai vând, industria nu mai produce. Un cerc vicios, care îi va preocupa astăzi pe responsabilii europeni, reuniţi în capitala Europeană.

SUA un exemplu de urmat?

Deja există speculaţii referitoare la primele măsuri pentru combaterea crizei în favoarea industriei auto, măsuri ce urmează a fi discutate în detaliu astăzi. Reprezentanţii industriei automobilistice dau exemplu Statele Unite ale Americii unde statul a planificat miliarde de dolari pentru firmele americane. Şi constructorii europeni au solicitat recent 40 de miliarde de euro, credit ce ar urma să fie alocat cercetării şi dezvoltării în segmentul automobilelor economice.

Günther Verheugen nu exclude un posibil ajutor european. Credite cu dobânzi mici prin Banca Europeană de Investiţii, ar fi o posibilitate. Dar modelul de salvare a băncilor europene nu este pe placul comisarului responsabil de industria comunitară: " Acesta nu este un model pentru alte sectoare. Cel puţin în cazul producătorilor germani nu sunt probleme cu lichidităţile".

Verheugen susţine mai degrabă măsuri care să sprijine evoluţiile pe termen lung. Constructorii europeni de automobile se află în criză şi concedierile în masă trebuie evitate cu orice preţ, este convins Günther Verheugen: " Nu are sens să inducem teama. Dar dacă rezervele la consum şi investiţii persistă, efectele pe piaţa muncii nu vor mai putea fi evitate".

Rămâne de văzut ce vor obţine astăzi la Bruxelles responsabilii europeni.