1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Societate

130km/h

Germania este renumită pentru berea şi maşinile sale. Dar şi autostrăzile au devenit un mit. Se spune că pe autostrăzile germane nu există restricţii de viteză, iar asta le face unice în Europa.

default

Autostrada A555 Köln-Bonn este cea mai veche din Germania. Pe anumite porţiuni, viteza maximă admisă este de 80km/h sau de 100km/h. În rest, nu există restricţii.

Autoturismele se deplasează totuşi, de regulă, mult mai încet. De ce? Pentru că, în Germania, o treime din maşini rulează zilnic pe autostrăzi aşa încât ambuteiajele sunt la ordinea zilei.

"Practic, limită de viteză există peste tot. Iar cine vrea într-adevăr să meargă cu viteză foarte mare trebuie să se ridice din pat în toiul nopţii şi să urce la volan, altminteri, în cursul zilei, n-are nicio şansă!", spune un şofer.

Germania are o infrastructură rutieră impresionantă însă din totalul de 231.000km de şosea, autostrăzile nu reprezintă mai mult de 5%.

Conform Automobil Clubului German (ADAC) pe o cincime din aceste artere de circulaţie (cca. 2000km) nu există restricţii. În 1953, s-a stabilit că, în principiu, pe autostrăzile din Germania, nu mai există limită de viteză. Cu toate acestea, autorităţile au impus restricţii pe porţiunile cu un grad ridicat de risc, de exemplu: drum în lucru, pericol de alunecare în condiţii meteo nefavorabile, nod rutier, poluare fonică.

Jos cu limita de 130!

La nivel politic se discută de ceva vreme dacă n-ar trebui ca limita maximă admisă să fie de 130km/h în toată ţara. Începutul complicatului proces legislativ german a fost făcut în landul Hamburg, unde propunerea social-democraţilor de a fi introdusă o limită de 130km/h a beneficiat de susţinerea majorităţii în parlamentul regional.

Peste noapte, a apărut, ca reacţie, pagina de internet "Jos cu limita de 130". Mai mult de 45.000 de şoferi au semnat deja o petiţie online prin care cer anularea restricţiei.

"Libertatea de a conduce fără să fii tot timpul cu ochii pe vitezometru face parte din cultura noastră; se înscrie în istoria noastră automobilistică, veche de 120 -130 de ani. E un mit de care se leagă o grămadă de lucruri, inclusiv succesul maşinilor Porsche, VW sau Audi. Toate acestea sunt mărci performante, capabile să circule cu viteză mare", afirmă Alexander Gruhler, iniţiatorul demersului.

"Mai puţină poluare, mai puţine victime pe şosea" - cer ecologiştii şi reprezentanţii Partidului Stângii (Die Linke) care, împreună, susţin impunerea unei limite de 130km/h pe autostrăzile din întreaga ţară.

În condiţiile în care pe fiecare arteră rutieră din Germania există deja porţiuni mari cu restricţii de viteză, de ce n-ar putea fi acceptată şi o limită maximă pe toată lungimea lor? Mulţi şoferi vin cu următorul argument:

"Se pune întrebarea: ce reprezintă pentru noi, atât în cifre cât şi sufleteşte, menţinerea actualei legislaţii rutiere. În cifre, să spunem că am parcurge distanţa dintre Köln şi Bonn într-un timp mult mai scurt dacă nu suntem obligaţi să reducem viteza şi ne-am bucura în continuare şi de sentimentul libertăţii. Cunosc mulţi oameni pentru care a apăsa pedala de acceleraţie până la fund, chiar şi pentru o secundă, este un sentiment inegalabil."

Autori: Kateri Jochum/Claudia Stefan
Redactor: Laurentiu Diaconu-Colintineanu