Hermann Tilke, o novo rei das pistas

A corrida de Fórmula 1 disputada neste domingo (04/04) em Barein foi especial para os alemães não apenas por ter sido o primeiro GP no mundo árabe. Claro que a terceira vitória de Schumacher na terceira prova da temporada desperta especial alegria nos fãs. Com 30 pontos, o piloto alemão mantém a liderança de sua escuderia Ferrari. Mas não é só isso.

O circuito de Sakhir, inaugurado com a corrida de hoje, atestou o sucesso de outro alemão. Seu nome é Hermann Tilke. Uma figura pouco conhecida pelo público, mas bastante admirada entre os profissionais do automobilismo. Tilke é o engenheiro que planejou e construiu o autódromo de Barein.

Nada mais, nada menos do que o próprio príncipe herdeiro do Barein, o xeque Salman bin Hamad al Khalifa, contratou o alemão de 49 anos para erguer o circuito de Sakhir em pleno deserto. Uma tarefa nada fácil. Afinal, como revelou o engenheiro “a areia acumulada durante anos no solo do deserto é tão dura quanto concreto”.

A primeira providência foi implodir o local, remover mais de um milhão de metros cúbicos de areia, depois começar a construção reaproveintando parte da areia. Deste momento até a entrega da obra, que contou com mais de 3 mil trabalhadores, se passaram 16 meses. Custo total: 125 milhões de euros.

Pensar nos detalhes

Construir um autódromo não é só asfaltar uma pista e pronto. Tilke pensou em todos os detalhes ao projetar o circuito de 5.417 quilômetros. Seu principal objetivo era que tanto os pilotos quanto o público não esquecessem que estavam em um deserto. Apenas em um trajeto, de largada e chegada, tem um pouco de verde, no mais a visão é só de areia. Desta forma foi criado um clima de saída e chegada a um oásis.

Por causa do calor, a pista recebeu uma mistura de granito. As 15 curvas foram planejadas com especial atenção. A mesma atenção foi dispensada à arquibancada que recebeu um toldo claro que reflete o sol com design foi inspirado nas tendas beduínas.

“É um autódromo impressionante” elogiou Michael Schumacher dias antes da corrida. Após a vitória de hoje, o hexacampeão deve ter ainda mais motivos para admirar a obra de Tilke.

Currículo invejável

Vale salientar o currículo invejável engenheiro. Além de construir e renovar avenidas, ruas e auto-estradas, ele já esteve envolvido em mais de 30 projetos de pistas de corrida pelo mundo e une o útil ao agradável, já que o automobilismo é uma de suas paixões. Ele gosta de correr nas horas vagas, embora o tempo livre esteja se tornando cada vez mais raro nos últimos anos.

Ele próprio se admira de ter chegado tão longe. Seu primeiro contato com a Fórmula 1 ocorreu há cerca de 20 anos, quando foi fazer a medição de uma saída de emergência no circuito de Nürburgring, Alemanha. Hoje, percorre o mundo com tanta freqüência que em algumas companhias aéreas já faz parte do rol de passageiros com mais horas de vôo.

Mais projetos mundo afora

Hermann Tilke foi também o engenheiro responsável pela pista de Sepang, inaugurada na Malásia há cinco anos. Recentemente, conclui o circuito de Xangai, na China. Trata-se de uma obra de cerca de 250 milhões de euros, construída em um solo pantanoso que exigiu até o uso de isopor. Isso mesmo, isopor. A corrida neste circuito acontece dia 16 de setembro.

Agora, o alemão está ocupadíssimo com mais um mega projeto. A construção do circuito de Fórmula 1 em Istambul, na Turquia, país que será incluído na temporada 2005 de F1. Para não perder a pole position nos vôos, Tilke também está envolvido em um grande projeto no Japão.