Ferrari – Desforra no GP da Europa
28 de maio de 2004
Lógico, o circuito fica bem perto da cidade de origem do hexacampeão, e os seus fãs nunca o decepcionaram. E parece mais uma vez que eles vão apoiá-lo. "A linha direta da nossa bilhetaria não pára de chamar", diz o chefe do Nürburgring, Walter Kafitz. No ano passado, cerca de 120 mil pessoas viajaram à região do Eifel para assitir à corrida de Schumi em casa. Neste ano, os organizadores querem superar esse número. Para tanto, baixaram os preços de ingresso e investiram em publicidade.
Esquecer rapidamente
É obrigatório rapidamente esquecer os acontecimentos da corrida caótica em Mônaco, para se concentrar nas tarefas que vêm pela frente. Permanece uma pergunta: a Fórmula 1 se tornará mais interessante, ou a Ferrari continuará na liderança? O que ocorreu no último fim da semana foram erros de homens que não são máquinas exatas. Nova corrida, nova sorte? Talvez, mas por outro lado, Schumacher provavelmente se lembre do ano passado também. Ele não consegiu cruzar a linha da chegada após uma colisão com o próprio Juan Pablo Montoya.
As chances
Depois do único GP de Mônaco, não comparável com nenhuma outra corrida do campeonato, as forças vão se normalizar.
Muito provavelmente, os Ferraris estarão entre os vencedores potenciais. Schumi, vencedor de 1995, 2000 e 2001, vai fazer todo o possível para ganhar sua sexta corrida do ano. E Rubinho, no terceiro lugar em 2003, no primeiro em 2002, tem boas chances, também porque nunca teve problemas com este circuito durante todos os últimos anos.
Schumi "2", Ralf, gostaria muito de repetir o sucesso da BMW Williams em 2003. "Fiquei superfeliz com a vitória no ano passado. O sucesso numa corrida em casa, ninguém pode tirar de você. Com certeza foi um ponto alto inesquecível na minha carreira", diz o mais novo dos irmãos. Foi ele que aproveitou do acidente entre Michael e Montoya. E o colombiano? Os rumores de que ele estaria tentando sair de qualquer forma do contrato com a McLaren Mercedes para a próxima temporada não devem ajudar a sua concentração. Mas ele sempre é perigoso.
Para a Mercedes, o Nürburgring representa um circuito com muita história e muito mito das próprias "Flechas de Prata". Há 70 anos, a tinta branca do Mercedes W25 foi raspada porque estava pesando um quilograma a mais. O carro ficou prateado. No dia seguinte, Manfred von Brauchitsch ganhou a corrida na "Flecha". Pelo menos um augúrio positivo, depois do início horrível da McLaren neste campeonato.
Também entra em cogitação a BAR, com o piloto inglês Jenson Button. Em geral, o pacote do time é o mesmo de Renault, só que dispõe de mais força. Além disso, o desempenho está bem constante desde do começo do campeonato.
A Renault ainda está na onda da vitória em Monte Carlo, especialmente Jarno Trulli. E Fernando Alonso precisa de pontos para não perder o contato com a frente do campeonato dos pilotos. Será uma grande luta de todos.
O circuito
O Nüburgring tem uma longa história. Nele se realizaram corridas desde de 1927 até 1976. Uma volta na F1 no circuito antigo tinha incríveis 22,83 quilômetros de extensão. A partir de 1984, o campeonato passou a se realizar no circuito novo, que tem uma extensão de 5,148 quilômetros. O desafio do próximo domingo será disputado em 60 voltas, ou seja 308,863 quilômetros.
Os vencedores dos últimos anos
- 2003: Ralf Schumacher, BMW Williams
- 2002: Rubens Barrichello, Ferrari
- 2001: Michael Schumacher, Ferrari
- 2000: Michael Schumacher, Ferrari
- 1999: Johnny Herbert, Stewart Ford
- 1998: Mika Häkkinen, McLaren Mercedes
- 1997: Jacques Villeneuve, Williams-Renault
- 1996: Jacques Villeneuve, Williams-Renault
- 1995: Michael Schumacher, Benetton-Renault